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辦公自動化系統(tǒng)相關(guān)文章

世界各類機(jī)構(gòu)與大數(shù)據(jù)的關(guān)系
k的數(shù)據(jù)團(tuán)隊一直對網(wǎng)站上提供的發(fā)布信息進(jìn)行分析,這種龐大數(shù)據(jù)量之下所蘊(yùn)含的預(yù)測能力在深度與廣度方面無人能及——這也成為研究人員、廣告商以及各政府機(jī)構(gòu)掌握狀況的有力武器。   該團(tuán)隊通過用戶對于歌曲風(fēng)格的偏好判斷對方的當(dāng)前關(guān)系狀態(tài),并通過此類數(shù)據(jù)預(yù)測更為廣泛的社會行為模式。在某個例子中,數(shù)據(jù)團(tuán)隊嘗試通過一種算法歸納世界各地人民的“幸福指數(shù)”,所得到的結(jié)果確實..

未來五大人工智能技術(shù)將成為人們生活的一部分
們生活的一部分: 智能交通信號燈   加入人工智能技術(shù)的交通信號燈能實時掌握交通現(xiàn)狀,并作出智能化應(yīng)對,從而確保十字路口更安全、車輛通行更高效。   很多人都遇到過這樣的情況:十字路口并沒有車輛行駛,但卻仍需要等待紅燈熄滅。交通信號燈通常都被設(shè)置了統(tǒng)一的程序,按照固定時間運行,除非交警在特殊事件或者緊急情況下對其人為干預(yù)。   而“智能交通信號燈”則..

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云計算安全存在的問題

作者:佚名  來源:網(wǎng)絡(luò)
哪些資源可以且需要虛擬化管理?計算資源,包括CPU與內(nèi)容,以及存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源。我們注意到,一般都沒有涉及到安全資源。這不奇怪,因為虛擬化平臺廠家都是先以業(yè)務(wù)服務(wù)實現(xiàn)為主,安全問題大多是放在后邊考慮的。
  這就給CIO們出了一個難題:私有云為企業(yè)各個業(yè)務(wù)部門提供統(tǒng)一服務(wù),不僅僅包括計算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源,還應(yīng)該包括安全資源,如身份認(rèn)證、病毒查殺、入侵檢測、行為審計等,只分配了計算資源與存儲資源的系統(tǒng),對用戶來講,無異于“裸奔”。私有云與公用云不同,公用云的業(yè)務(wù)單一,可以建立統(tǒng)一的安全策略;而私有云不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全需求差異很大,在一個“云”內(nèi),為不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供不同的安全策略,安全策略如何部署?部署在哪里?
云計算的安全問題一直是業(yè)界爭論的熱點,還有個專門的組織CSA(云安全聯(lián)盟)制定了一些指導(dǎo)性意見,但落地都比較困難。總結(jié)起來,云計算的安全落地有兩方面的難題:
  第一,是云計算系統(tǒng)架構(gòu)本身的問題。由于采用了虛擬化的資源管理,用戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器不再明確地運行在哪臺服務(wù)器上,而是動態(tài)漂移的VM(虛擬機(jī)),不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的用戶都在一個“大雜院”內(nèi)進(jìn)進(jìn)出出,各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間沒有了“邊界”,如何保證那些不安分的用戶偷窺其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù),只靠虛擬化操作系統(tǒng)的管理,能夠滿足用戶業(yè)務(wù)流之間的隔離嗎?且不說虛擬機(jī)逃逸方面的研究,如“藍(lán)色藥丸”,傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)都是漏洞一堆,虛擬化操作系統(tǒng)的漏洞就會很少嗎?危害程度可是更大。
  第二,是虛擬化操作系統(tǒng)廠商的問題。目前,能夠提供虛擬化操作系統(tǒng)的廠商不是很多,如VMware、Microsoft、Citrix、Xen、RedHat、方物等。先說市場份額最大的VMware,是一家與微軟一樣的私有代碼廠商,只提供第三方的開發(fā)接口API。VMware提供系統(tǒng)底層的安全接口,如VMSafe,但這個接口目前還沒有對國內(nèi)的安全廠商開放,也就是說,實現(xiàn)安全部署,只能采購國外的第三方安全廠商產(chǎn)品。其他的廠商,如Xen是開源的,是沒有接口問題,但需要用戶自己的技術(shù)力量非常強(qiáng)才可以部署與維護(hù)。
  一句話:云內(nèi)的安全問題是嚴(yán)重的,最好的方法,就是安全設(shè)備可以如同存儲設(shè)備一樣,形成池化的資源池,在用戶申請云服務(wù)器時,與計算資源、存儲資源一起按需分配給用戶。
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