業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
某快消食品企業(yè)，處理客戶訂單的時(shí)候，有大量的訂單調(diào)整，某些時(shí)候調(diào)整特別大，總體有10%的調(diào)整量。其他相關(guān)業(yè)務(wù)信息：ERP系統(tǒng)處理訂單的時(shí)候，并未鎖定庫存。日計(jì)劃有一部分是根據(jù)訂單編排，物流還未采用第三方物流公司，由物流部找貨車或者拼車。公司整體物流費(fèi)用低，但是對(duì)客戶的訂單交期較長(zhǎng)，平均要8天。企業(yè)自成立以來，一直采取這樣的操作模式�？蛻粼聝�(nèi)發(fā)貨很不均衡，最后一周發(fā)貨約占60%。企業(yè)管理水平顯然不高，但是這就是企業(yè)的現(xiàn)狀。
分析：客戶業(yè)務(wù)有沒有問題？可以說沒有問題，也可以說有問題。
從ERP實(shí)施角度
可以不去考慮解決業(yè)務(wù)問題，系統(tǒng)支持業(yè)務(wù)即可。不過，問題在于，這些業(yè)務(wù)都是非標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，上系統(tǒng)需要大量開發(fā)，后期做報(bào)表也麻煩，很多數(shù)據(jù)已經(jīng)不能直接反映業(yè)務(wù)本質(zhì)了。
從業(yè)務(wù)顧問角度
這個(gè)業(yè)務(wù)是有大問題的。首先是不能調(diào)整客戶訂單，長(zhǎng)此以往，則成了以產(chǎn)定銷，有什么貨賣什么貨，不是需要什么生產(chǎn)什么再賣什么；其次，缺貨和交付時(shí)間長(zhǎng)都是需要解決的。站在業(yè)務(wù)顧問角度看ERP實(shí)施，非標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)導(dǎo)致實(shí)施復(fù)雜，并且也可能把錯(cuò)誤的業(yè)務(wù)固化在系統(tǒng)中，有必要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。
為什么會(huì)形成這樣的業(yè)務(wù)呢？找到業(yè)務(wù)背后的原因才能夠?qū)I(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過分析，原因大概如下：
1.客戶訂單處理流程有大問題：客戶訂單通過物流部自找貨車拼車發(fā)運(yùn)，物流車輛到位時(shí)間不確定，一般要2-3天，也可能4天，因此訂單無法提前鎖定庫存，只有等車來了，才直接從倉(cāng)庫揀貨。但是車來了，貨卻可能不夠了，因?yàn)橛泻芏嘤唵卧诎l(fā)貨，可能今天這個(gè)訂單有足夠庫存，等明天車來的時(shí)候，這個(gè)貨就沒有了。怎么辦？不能讓車白跑一趟，只有調(diào)整訂單。 在這個(gè)流程中，貨品備齊與車輛到位都具有很大不確定性，而要兩個(gè)條件同時(shí)滿足才能發(fā)貨，那是具有相當(dāng)難度的，調(diào)整訂單難免。如果說訂單不能調(diào)整，業(yè)務(wù)基本上就無法開展了。
2.客戶的日計(jì)劃為什么要與訂單處理在一起：一般快消品是按照庫存生產(chǎn)，這家也不例外。但是日計(jì)劃編排中，他們的日計(jì)劃流程是：訂單+庫存補(bǔ)貨——》日計(jì)劃——》生產(chǎn)——》物流揀貨——》發(fā)運(yùn)。有點(diǎn)跑調(diào)的感覺，本來唱的是計(jì)劃的歌，結(jié)尾變成了訂單的調(diào)。為什么這樣？因?yàn)樗麄兂善飞a(chǎn)周期很短，成品的生產(chǎn)提前期1-2天。但是他們的訂單要第3第4天才能發(fā)運(yùn)，為控制庫存，就按單生產(chǎn)了。這樣好像很先進(jìn)了，實(shí)際客戶訂單7-8天交付期，還經(jīng)常缺貨調(diào)整品種，這種業(yè)務(wù)只是表面上先進(jìn)實(shí)際很低效。站在客戶角度，客戶本來點(diǎn)了一盤土豆絲，結(jié)果送來一盤西紅柿炒雞蛋，并且還是等了8天才送來，客戶感覺是很不好的，業(yè)務(wù)必須改。
原因分析清楚了，如何優(yōu)化呢？ 其實(shí)修改為標(biāo)準(zhǔn)的ERP業(yè)務(wù)就是最好的。
1.首先建議客戶采用標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流，雖然物流費(fèi)用可能上升10-20%，但是訂單交期，缺貨都會(huì)有明顯控制。交期近的可以控制到2天，全國(guó)平均應(yīng)該可以控制到4天。
2.訂單發(fā)貨直接從庫存發(fā)：也就是根據(jù)庫存處理訂單，鎖定庫存，處理后馬上揀貨，揀好放待發(fā)區(qū)，第三方物流按照約定時(shí)間取走待發(fā)貨品。庫存不夠，分析缺貨，不再調(diào)整訂單。
3.日計(jì)劃與訂單處理分開：前面訂單處理流程基本上可以在半天或者一天內(nèi)完成，訂單處理不用考慮日計(jì)劃。
4.企業(yè)加強(qiáng)對(duì)缺貨率的管理：主要就是計(jì)劃編排的合理性，這是另外一個(gè)話題，但是是有方法破解的。
這個(gè)客戶的問題，有點(diǎn)類似一個(gè)饅頭引起的血案，是為節(jié)省物流費(fèi)用導(dǎo)致業(yè)務(wù)整體亂套的感覺。這個(gè)案例再次說明了一個(gè)觀點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理都是用看得見的成本去減少看不見的損失。這個(gè)企業(yè)如果回歸標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，有哪些優(yōu)化效益：客戶服務(wù)水平高，訂單時(shí)間短，（相當(dāng)于減少了經(jīng)銷商整體約千萬的在途庫存）。企業(yè)廠內(nèi)物流水平也會(huì)有較大提高（此處不展開說明），針對(duì)訂單缺貨的管理有助于優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)等。
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