客車行業(yè)OA系統(tǒng)需求主要表現(xiàn)為在客車行業(yè)的業(yè)務(wù)工作流程中存在明顯的管理難題，這些難題主要有：

客戶需求變化頻繁

任何一個(gè)訂單項(xiàng)目、任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，都是以客戶訂單需求為依照進(jìn)行生產(chǎn)的，在以客戶為中心的現(xiàn)代市場(chǎng)中，滿足客戶需求，是盈利和發(fā)展的基本前提，但是客車行業(yè)屬于大型產(chǎn)品的制造，對(duì)客車的制造需求經(jīng)常變動(dòng)，在已經(jīng)形成客車基型，配合看客戶完成客戶化的選配和定型化工作之后，基本就只需要按訂單制產(chǎn)品了，所以這種情況下如果客戶需求變動(dòng)將給生產(chǎn)安排造成巨大影響，產(chǎn)生眾多不確定因素，無法按時(shí)完成訂單。

實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的同步

由于客戶需求經(jīng)常變動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)及時(shí)交貨，除了優(yōu)化需求確認(rèn)流程，實(shí)現(xiàn)需求管理之外，實(shí)現(xiàn)客車基型設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的同步進(jìn)行，是最有效的方法之一。

與供應(yīng)商協(xié)同能力低

客車企業(yè)的生產(chǎn)加工主要是進(jìn)行裝配組合，按時(shí)完成生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)與原配件供應(yīng)商的協(xié)同合作的要求很高，實(shí)現(xiàn) 各種需求信息及時(shí)溝通，以便及時(shí)滿足需求，是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

庫(kù)存量控制能力低

客車企業(yè)的訂單車型要按車輛配型配套供給，每張訂單車型不同、部件配套也各不相同，選配方案多達(dá)上千種，很難合理制定采購(gòu)計(jì)劃，庫(kù)存長(zhǎng)期積壓，大量占用資金。

銷售管理困難

客車銷售分部極為分散，企業(yè)對(duì)于客戶的管理，客車的終端銷售極難控制，無法更好地掌握客戶資源，拓展銷售渠道。

競(jìng)爭(zhēng)壓力

我國(guó)客車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，這主要是由于國(guó)外資本在該行業(yè)占據(jù)著據(jù)對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)他們對(duì)客車行業(yè)的重要零部件中逐步實(shí)現(xiàn)了資本布局，是我國(guó)的客車行業(yè)發(fā)展面臨巨大壓力。

以上就是中最為主要客車行業(yè)OA系統(tǒng)需求�？蛙囆袠I(yè)實(shí)施OA系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)那些效益呢?

客車行業(yè)可以運(yùn)用OA系統(tǒng)優(yōu)化、重組業(yè)務(wù)流程，制定合理的流程，在按流程完全確定需求之后，確認(rèn)再進(jìn)行生產(chǎn)，保證生產(chǎn)按時(shí)完成，及時(shí)交貨。

客車行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在客車的生產(chǎn)加工中需要經(jīng)過底盤、六大件、焊裝、涂裝等工序，在這當(dāng)中，要有大量的文檔審核和業(yè)務(wù)管理等工作，所以客車行業(yè)OA系統(tǒng)需求在現(xiàn)代社會(huì)中顯得尤為緊迫。

其次，客車行業(yè)OA系統(tǒng)需求產(chǎn)生并加劇的另一個(gè)原因是，我國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，由于我國(guó)客車生產(chǎn)制造基本用于內(nèi)銷，在客車的工裝設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部裝飾等方面也競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化信息化是必要的，通過OA系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)集中協(xié)同辦公、信息集成共享，大大提高辦公的效率，減少企業(yè)在不必要的環(huán)節(jié)和工作中花費(fèi)的時(shí)間與經(jīng)精力，從而能夠不斷提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。