在當(dāng)前中國物流業(yè)快速發(fā)展之際，經(jīng)歷了迷茫、摸索、挫折與坎坷之后，物流軟件企業(yè)開始了寒冬之后的暖春之行。
中國物流軟件行業(yè)發(fā)展歷史不長，其變化就像民國時期的軍閥混戰(zhàn)，你方唱罷我登場。少數(shù)企業(yè)賺得缽滿瓢滿，眾多企業(yè)還在生存與死亡中掙扎。目前市場狀況到底是什么樣子?存在哪些需要解決的難題?呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢?從一些行業(yè)專家的分析中或許可以略窺端倪。
物流軟件企業(yè)生存狀況
據(jù)統(tǒng)計，目前中國的物流軟件企業(yè)80％以上都是中小型企業(yè)。概括說來。國內(nèi)物流軟件企業(yè)可以劃分為三大類型：
一、大型ERP軟件提供商。代表企業(yè)如SAP、Oracle、Infor以及國內(nèi)的ERP系統(tǒng)供應(yīng)商等。它們以ERP系統(tǒng)為核心產(chǎn)品，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及倉儲管理系統(tǒng)等物流軟件只是其ERP系統(tǒng)的延伸產(chǎn)品或者是功能模塊。因而這些軟件的專業(yè)性并不很強(qiáng)。這些企業(yè)的服務(wù)對象主要是外資企業(yè)。外資ERP系統(tǒng)供應(yīng)商在對中國本土客戶提供服務(wù)時，有時會出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，其產(chǎn)品并不完全適用。不過外資軟件企業(yè)正在加速產(chǎn)品的本土化，這將對中國本土物流軟件企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成威脅。
二、外資供應(yīng)鏈軟件供應(yīng)商。其產(chǎn)品功能全面強(qiáng)大。以美國Manhattan為代表，其綜合物流解決方案包括倉儲管理、運輸管理、分布式訂單管理、逆向物流管理和貿(mào)易伙伴管理應(yīng)用軟件，以及無線射頻標(biāo)識(RFID)、績效管理和事件管理等功能，可以幫助客戶優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的實施流程。
三、國內(nèi)物流軟件提供商，它們或是從其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)行過來，或是行業(yè)新進(jìn)入者。多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，只有少數(shù)企業(yè)，如上海博科、上海菱通、北京絡(luò)捷斯特等，在自己專注的領(lǐng)域取得了成功，獲得了較快發(fā)展。
為了滿足客戶需要，初具規(guī)模的物流軟件供應(yīng)商提供的產(chǎn)品通常有以下特點：
第一，集成化。物流公司規(guī)模越來越大，業(yè)務(wù)外延擴(kuò)展很快，需要物流軟件商提供一體化的軟件系統(tǒng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。
第二，精益化�？蛻魧ξ锪鬟\作與管理的要求越來越高，需要物流軟件能提供更具體和細(xì)化的管理服務(wù)功能。
第三，智能化。即客戶企業(yè)要處理的業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，個性化需求越來越多，自動化水平不斷提升，要求物流系統(tǒng)也必須能對客戶業(yè)務(wù)運作提供良好的技術(shù)支持與管理手段，提高運作效率。
至今，國內(nèi)物流軟件業(yè)仍未能擺脫“起來一批，倒下一批”的魔咒。這“起來”和“倒下”的主要是小型物流軟件企業(yè)。原因在于：
一、成本過高。作為一種高智力、專業(yè)化強(qiáng)的產(chǎn)品，軟件的研發(fā)成本高于一般產(chǎn)品，風(fēng)險亦高。
二、受整個國內(nèi)環(huán)境的影響，物流軟件企業(yè)人才流失率非常高。小型物流軟件企業(yè)常常處于缺少客戶的狀態(tài)，當(dāng)找到項目時。有些技術(shù)骨干已經(jīng)離職，使得項目被迫擱淺，這對企業(yè)往往是致命打擊。
三、為了生存需要。小型物流軟件企業(yè)常常四處撒網(wǎng)，但由于客戶個性化需求太強(qiáng)，以致企業(yè)最終難以滿足客戶需求，從而“倒下”。 ..
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