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移動CRM系統(tǒng)變革的過程 |
| 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò) |
移動CRM系統(tǒng)供給側(cè)改革的過程：十字路口充滿焦灼
這類平臺化、縱深化、定制化趨勢，當(dāng)然對其它移動CRM系統(tǒng)供應(yīng)商來說，類似的概念也有，只是各自定義不同。譬如紅圈營銷采用的“通用模塊+可配置化模塊”，其實(shí)說白了也是另一種“T型”。
目前對移動CRM系統(tǒng)需求最大、中大型企業(yè)最多、個(gè)性化要求最高且最多的快消行業(yè)，深耕多年成為快消領(lǐng)域標(biāo)桿客戶最多的移動CRM系統(tǒng)品牌，吃透快消行業(yè)之后再推出通用型產(chǎn)品，試圖在更多的領(lǐng)域平移其在快消領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)。
從移動CRM系統(tǒng)基于多租戶內(nèi)核的云平臺架構(gòu)可以看到，其具有良好的拓展性和靈活的適應(yīng)性，在標(biāo)準(zhǔn)接口對接方面有著豐富的客戶應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成經(jīng)驗(yàn)，支持與各主流ERP系統(tǒng)、費(fèi)用系統(tǒng)、OA系統(tǒng)等無縫對接，還支持第三方公共平臺進(jìn)行對接;通過PaaS平臺靈活方便對業(yè)務(wù)、流程和報(bào)表自定義，全面滿足不同行業(yè)、不同應(yīng)用部署模式以及企業(yè)處于不同發(fā)展階段管理今天和決策未來的需要。
而紅圈營銷則是一開始就大而全試圖染指移動CRM系統(tǒng)市場多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但這樣做的缺點(diǎn)也很明顯，業(yè)務(wù)重心偏向移動定位考勤應(yīng)用，行業(yè)不深入，尤其是快消行業(yè)等，缺少大型企業(yè)的標(biāo)桿客戶案例;完全依靠直銷及分銷渠道，缺乏互聯(lián)網(wǎng)渠道運(yùn)營，產(chǎn)品獲得性較差;產(chǎn)品方面功能應(yīng)用較淺，業(yè)務(wù)流程較固化。
移動CRM系統(tǒng)供給側(cè)改革的結(jié)果：創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)變革
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，移動CRM系統(tǒng)供應(yīng)商是優(yōu)化資源配置、提高供給體系適應(yīng)能力的主導(dǎo)力量。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，亟須發(fā)揮中國企業(yè)家應(yīng)用的創(chuàng)新精神。
移動CRM系統(tǒng)廠商應(yīng)從IT運(yùn)維壓力、管控易用能力、移動能力、使用易用性四個(gè)維度出發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，力求最大限度的降低對企業(yè)IT資源的占用的同時(shí)，提高移動CRM系統(tǒng)產(chǎn)品的員工、事務(wù)、商務(wù)、業(yè)務(wù)等全流程管控和移動化能力，才能充分地運(yùn)用場景化、情景化思維提高移動CRM系統(tǒng)產(chǎn)品的易用性。
而與此同時(shí)，服務(wù)創(chuàng)新考驗(yàn)的是移動CRM系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商的如何設(shè)身處地的為客戶著想，提供完全覆蓋甚至超出產(chǎn)品服務(wù)范疇的體系化、可拓展化服務(wù)，繼而降低企業(yè)IT運(yùn)維成本提高信息化效率，真正從企業(yè)角度出發(fā)，提供包括不限于移動CRM系統(tǒng)系統(tǒng)本身的724小時(shí)貼身服務(wù)，相信更能夠獲取客戶的信任提高續(xù)費(fèi)率。
對中國企業(yè)來說，移動CRM系統(tǒng)需求是剛性的，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“雙創(chuàng)四眾”、“供給側(cè)改革”浪潮下，是廣大企業(yè)不希望看到概念炒作，這場移動CRM系統(tǒng)領(lǐng)域的“供給側(cè)改革”，落到實(shí)處就是要通過產(chǎn)品創(chuàng)新、專業(yè)服務(wù)等多個(gè)維度提升綜合實(shí)力，才能在激烈的市場競爭立于不敗之地。..
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