模具加工企業(yè)應(yīng)用ERP難在哪里？我認為最難在產(chǎn)能預(yù)測。模具企業(yè)是典型的“按訂單設(shè)計——生產(chǎn)”類型企業(yè)，其生產(chǎn)方式可認為是單件生產(chǎn)。對客戶來說，絕大多數(shù)的模具是客戶產(chǎn)品研發(fā)階段的附屬生產(chǎn)工具，一方面要求模具產(chǎn)品必須隨客戶產(chǎn)品的變化而變化，另方面要求模具加工周期盡可能短。這種特點要求模具加工企業(yè)對客戶需求反應(yīng)要迅速，計劃要嚴密并減少各種等待時間，但現(xiàn)實的各種變數(shù)與此是相矛盾的。
模具零部件往往需經(jīng)過鋸、銑、磨、鉆、CNC、線割、EDM、fit模、拋光、裝配等加工工序，它不象批量生產(chǎn)通過試驗獲取較為準確的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，故企業(yè)對各種產(chǎn)能的預(yù)測數(shù)據(jù)都是建立在很多假設(shè)條件下的粗略主觀判斷，但在企業(yè)實際生產(chǎn)中那些假設(shè)很多都是不成立的，故它的預(yù)測數(shù)據(jù)是不準確的，拿這些不準確的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)生產(chǎn)，其難度可想而知。
在模具企業(yè)，產(chǎn)能可分為設(shè)計產(chǎn)能、加工產(chǎn)能、車間產(chǎn)能、設(shè)備組產(chǎn)能、設(shè)備號產(chǎn)能五種去統(tǒng)計。按我的經(jīng)驗看，每一種產(chǎn)能統(tǒng)計的結(jié)果都很難與實際生產(chǎn)相一致。這里講的所謂預(yù)測，就是在事件發(fā)生前的計劃評估。設(shè)計產(chǎn)能、加工產(chǎn)能所對應(yīng)的項目計劃、設(shè)計計劃或生產(chǎn)計劃，一般在加工合同確認后就要制定。車間產(chǎn)能所對應(yīng)的加工定單(工序計劃)，等設(shè)計進度過半(約一兩周)也要根據(jù)具體模具零部件的具體工藝路線陸續(xù)建立了。而設(shè)備組產(chǎn)能(CNC、EDM等瓶頸車間才需要)則是在其前工序進行中根據(jù)某些數(shù)據(jù)間接形成的，設(shè)備號產(chǎn)能所對應(yīng)的派工計劃則是加工車間在實際執(zhí)行前一兩天就要制定了。正因為所有計劃都要提前制定，才導(dǎo)致它的準確性受到限制。
先講講設(shè)計產(chǎn)能。我們知道，模具企業(yè)必須根據(jù)客戶的產(chǎn)品來設(shè)計模具產(chǎn)品，然后加工模具零部件，客戶的產(chǎn)品并不是在簽訂加工合同后就不可以更改了，而是在模具設(shè)計階段甚至在加工階段客戶的產(chǎn)品都可能需要更改，甚至可能發(fā)生很多次的更改。另外，單件生產(chǎn)意味著每一個模具產(chǎn)品都不相同而缺乏足夠經(jīng)驗數(shù)據(jù)，任何人對模具設(shè)計工時的評估都不可能準確無誤。無論是客戶的產(chǎn)品發(fā)生更改還是設(shè)計評審發(fā)現(xiàn)問題，實際消耗工時與當(dāng)初的評估工時就相差相當(dāng)大。還有，設(shè)計人員不同于機器，很多個人因素也直接影響到設(shè)計進度。因此，ERP系統(tǒng)所統(tǒng)計出來的設(shè)計產(chǎn)能數(shù)據(jù)基本上不可信。
在實際應(yīng)用中，加工產(chǎn)能往往比設(shè)計產(chǎn)能更不準確，因為計劃人員做生產(chǎn)計劃時模具產(chǎn)品還在設(shè)計當(dāng)中，一套模具需加工的復(fù)雜零部件從幾個到幾百個不等，計劃人員對加工工時的評估一定比設(shè)計工時還要粗略。從另一個角度講，實際生產(chǎn)過程常常是一邊設(shè)計一邊加工，所以設(shè)計的實際進度、設(shè)計更改、相關(guān)物料的采購進度、加工設(shè)備的運行狀況等都直接影響加工計劃的實際執(zhí)行。在執(zhí)行過程中盡管計劃人員根據(jù)實際情況不斷調(diào)整計劃，但實在太多因素?zé)o法預(yù)測，計劃調(diào)整怎么也無法跟得上變化快。
再講講車間產(chǎn)能。我們知道，加工定單是根據(jù)模具零部件的工藝路線給各車間下達具體任務(wù)，無論ERP系統(tǒng)是執(zhí)行有限產(chǎn)能排產(chǎn)還是無限產(chǎn)能排產(chǎn)，因為工藝路線只是計劃人員推薦的路線之一，在實際生產(chǎn)中計劃人員還會根據(jù)現(xiàn)場需要隨時作出路線的調(diào)整，這種調(diào)整如果都要求在系統(tǒng)手工進行，其工作量確實很大，除非你的系統(tǒng)有很方便的功能，否則計劃人員是不愿意做的。另一方面問題就是在工藝路線中各加工工序的工時評估以及工序間交接工時的評估，單件生產(chǎn)的經(jīng)驗問題使評估的準確性再次受到考驗，其評估偏差大于50%者并不在少數(shù)，這樣的產(chǎn)能你可信嗎？
設(shè)備組產(chǎn)能是瓶頸車間設(shè)備較多(比如大大小小有30到40臺)時才需要建立，否則不要也罷。以CNC車間為例，加工定單只把粗任務(wù)分派到CNC加工及其前工序——CNC編程，任務(wù)分到設(shè)備組的工作只能由CNC編程員根據(jù)加工零件的結(jié)構(gòu)特點及設(shè)備組負荷情況才能決定。當(dāng)某些模具零部件的CNC編程完工后，所獲得的加工工時已相當(dāng)準確，可用此值自動修改原來的評估值并發(fā)出完工信號，甚至系統(tǒng)可以根據(jù)編程的完工日期再次修正CNC加工的開始日期。盡管如此，CNC加工車間還不一定能按計劃開始加工，這是因為編程完工的零部件實物可能不按時運到CNC加工車間，可能在編程時所指定的設(shè)備組已超負荷，也可能存在夾具、刀具或其它問題。由此看出，經(jīng)過CNC編程的修正使CNC設(shè)備組的產(chǎn)能數(shù)據(jù)有所改善，但車間能否真正執(zhí)行這個計劃還存在較多未知數(shù)。
CNC車間為了提前確定每設(shè)備組每班次的具體人員以確保人機都滿負荷運作，它必須以各設(shè)備號的單機產(chǎn)能數(shù)據(jù)作為依據(jù)。正常來講，每天CNC各設(shè)備號的分工是由CNC車間根據(jù)加工定單、當(dāng)前的設(shè)備組產(chǎn)能及各種準備條件等情況才能決定的，這個加工計劃已是非常細致了，再結(jié)合CNC編程員所提供的人工輔助工時數(shù)據(jù)，甚至可以給不同班次實現(xiàn)1人2機或2人3機等等如此細化定員定額安排。話雖如此，但在實際執(zhí)行時還是有偏差的，比如裝夾不順、刀具磨損、供電跳閘、程序有誤、設(shè)備失靈等等這樣那樣的意外并不少見，造成當(dāng)班或當(dāng)天不能按計劃完成并要推到下一班或下一天了。所以車間必須天天排產(chǎn)，而設(shè)備號產(chǎn)能也在時時變。不過所幸的是，設(shè)備號產(chǎn)能最終與實際非常接近了，故它的確具有實際意義，否則模具企業(yè)應(yīng)用生產(chǎn)管理系統(tǒng)就是得不償失了！
從以上講的幾種產(chǎn)能我們可以看出，對一個項目越早做評估就越不準確，但為給各級管理人員提供參考數(shù)據(jù)你又不得不去評估。從設(shè)計產(chǎn)能到設(shè)備號產(chǎn)能，需要經(jīng)過好多次的人工調(diào)整，才逐步靠近實際，如果你的系統(tǒng)不提供各種人工調(diào)整功能，或者你的企業(yè)日常管理不到位，各級計劃人員不及時調(diào)整計劃，那系統(tǒng)統(tǒng)計出來的產(chǎn)能數(shù)據(jù)對實際生產(chǎn)不可能有指導(dǎo)意義。我們還可看出，從客戶提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)開始到模具產(chǎn)品交貨，時刻存在著各種各樣的不確定因素，所以那些“準時制生產(chǎn)”或“后拉式生產(chǎn)排程”的管理系統(tǒng)，在模具企業(yè)是不可能行得通的，更不要期待一切生產(chǎn)計劃由MRP運算就萬事大吉了。 ..
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