不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營的物流體系中，倉儲(chǔ)管理都是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等，因此，倉儲(chǔ)既是物資流轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐，也是信息流通的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
近幾年，物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要特征就是以追求“零庫存”為最高目標(biāo)�！傲銕齑妗钡暮x是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設(shè)、管理費(fèi)用，存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用，存貨占用流動(dòng)資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。因此，“零庫存”所以受到青睞，就在于給企業(yè)管理帶來了諸多的優(yōu)點(diǎn)，如高效率、低成本和完美的流程。雖然從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)的全過程中，零庫存只能是一種理想模式，還不可能成為現(xiàn)實(shí)，但是通過不斷降低庫存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。而在這個(gè)過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的信息化至關(guān)重要，沒有倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的信息化，“零庫存”就是空中樓閣。
倉儲(chǔ)作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫、分揀、在庫、盤點(diǎn)、出庫、補(bǔ)貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類數(shù)量用途、儲(chǔ)存位置、庫存狀況等等。因此，利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識(shí)別的標(biāo)簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。目前，一些企業(yè)正在逐步推進(jìn)通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要。在物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)及自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，使自動(dòng)化庫房初步形成，物資流轉(zhuǎn)效率就更高，可靠性更強(qiáng)。
發(fā)達(dá)國家在物流信息化、特別是倉儲(chǔ)信息化方面無不強(qiáng)調(diào)以“零庫存”為核心。其經(jīng)驗(yàn)是：普遍采用條形碼技術(shù)（Bar－Coding）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（WebEDI）進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化，廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）來提高運(yùn)輸與倉儲(chǔ)效率。通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力；通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉儲(chǔ)與運(yùn)輸交易等手段，借助電子商務(wù)來降低物流成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，RFID技術(shù)通常能使利潤率提高1％到3％，減少5％到10％的成本，提高庫存利用率達(dá)5％到20％，并將資產(chǎn)管理能力提高5％到15％。
但從我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)看，我國只有39％的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物流市場規(guī)模以年均30％遞增的發(fā)展速度下，物流信息系統(tǒng)的市場需求將加速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：60％的企業(yè)需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機(jī)制。在這種供需狀況下，應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲(chǔ)的信息化進(jìn)程，不斷優(yōu)化流程，從而向“零庫存”邁進(jìn)，已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。
當(dāng)倉儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。 ..
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