|
汽車行業(yè)軟件-汽車行業(yè)軟件辦公系統(tǒng) |
| 作者：佚名 來源：轉(zhuǎn)載 |
簡析汽車行業(yè)軟件現(xiàn)狀 要知道，作為近年來機(jī)器學(xué)習(xí)革命的硬件推手，圖形處理器巨頭Nvidia的主要收入來自游戲行業(yè)，占總營收的56%，汽車行業(yè)貢獻(xiàn)的收入不到Nvidia今年預(yù)計收入的6%。
顯然，Nvidia已經(jīng)嗅到了暗流涌動的汽車行業(yè)正處在軟件變革的前夜，在這場“軟件吃掉汽車”的革命中，Nvidia這樣的IT硬件廠商面臨前所未有的市場機(jī)遇。
整個2015年和2016年至今，汽車行業(yè)陷入了一輪新的瘋狂，汽車制造商和供應(yīng)商們開始拼命收購那些帶來希望的創(chuàng)業(yè)公司。近兩年間汽車行業(yè)供應(yīng)商的并購金額高達(dá)744億美元，遠(yuǎn)高于過去十年177億美元的平均值，2016年至今交易額超過5億美元的并購案有11例，2015年全年18例，是此前十年平均值的三倍， more...
汽車企業(yè)實施ERP時需關(guān)注的問題 1.實施BRP系統(tǒng)時需要關(guān)注的問題
(1)人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。
對于這種模型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP系統(tǒng)實施，不同的顧問公司都會依據(jù)某一個系統(tǒng)提出不同的實施方法。但是，在整個汽車生產(chǎn)、銷售過程中，涉及到多個部門，每個部門都有掌握不同技術(shù)的人，每個人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此，一個汽車廠的ERP系統(tǒng)的實施所涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。
此外一輛汽車是由成千上萬個零件構(gòu)成的復(fù)雜的整體，這些零件又分布在不同的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上，為了滿足不同客戶的需求以及能準(zhǔn)時將產(chǎn)品交付到客戶手里，會按照客戶要貨的計劃要求來安排生產(chǎn)，這個時候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生 more...
淺析汽車企業(yè)的知識管理系統(tǒng) 目前，很多企業(yè)除了重視顯性知識之外，對隱性知識管理也越來越重視，但是現(xiàn)今大多數(shù)企業(yè)對隱性知識的管理僅僅是對紙質(zhì)文檔記錄的管理。利用知識管理相關(guān)方法，有助于我們將隱性知識規(guī)范化、元素化，幫助我們最大化的利用員工的隱性知識，并且使得我們對隱性知識的利用更加的有效快捷。 1、汽車研發(fā)企業(yè)知識管理需求分析
參考國內(nèi)外汽車企業(yè)對知識管理的需求，結(jié)合一些汽車企業(yè)成功的知識管理經(jīng)驗，并根據(jù)汽車企業(yè)及員工自身特點對知識管理提出如下需求：
系統(tǒng)應(yīng)該對各種車型開發(fā)過程中的隱性、教訓(xùn)、重點技術(shù)攻關(guān)和常見問題進(jìn)行總結(jié)收集、整理、審核、分類、存儲和檢索：對實際中的隱性知識 more...
如何解決汽車行業(yè)知識管理的6大問題 很大程度上來說，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭最終取決于研發(fā)能力，而研發(fā)的能力的強(qiáng)弱，從管理角度而言認(rèn)為取決于研發(fā)人才的多寡，而從系統(tǒng)學(xué)的角度看，我們認(rèn)為是取決于知識的積累和運(yùn)用。任何人才都有可能流失，而知識卻是可以永久儲存下來，不斷加以積累和利用的。 長期在個人頭腦或散落在個人電腦里的知識，其實是企業(yè)花了大價錢，請諸多研發(fā)人才創(chuàng)造的，但卻因為管理不善，不得不面對經(jīng)常流失、急用時找不到、共享困難，甚至是知識的保密等諸多問題。尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)資料、圖紙、策劃、項目等高含金量的知識內(nèi)容，更需要及時的保存管理起來。通過知識庫的構(gòu)建，為諸多研發(fā)人員提供一個研發(fā)腦庫，隨時可以找到企業(yè) more...
隨著科技的進(jìn)步，汽車也應(yīng)用起了辦公系統(tǒng)汽車車載信息娛樂系統(tǒng)汽車車載信息娛樂系統(tǒng)是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實時路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升的車輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平�，F(xiàn)在，汽車車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)由原來的輔助系統(tǒng)開始慢慢變成了汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，尤其是在電控設(shè)備比較復(fù)雜的中高端汽車上，汽車車載信息娛樂系統(tǒng)就應(yīng)用的更為廣泛和深刻，這也是其區(qū)別于一般普通轎車的最大賣點之一，就是提供無語倫比的娛樂系統(tǒng)，可以這么說，在部分中高端汽車中，汽車車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)融入 more...
汽車電子行業(yè)信息化案例2009年8月5日，深圳市航盛電子股份有限公司(以下簡稱“航盛集團(tuán)”)與金蝶國際軟件集團(tuán)有限公司(以下簡稱“金蝶集團(tuán)”)在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方結(jié)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。航盛集團(tuán)總裁楊洪先生、航盛集團(tuán)副總裁范東輝先生、航盛集團(tuán)總裁助理李國兵先生、彭衛(wèi)國先生，金蝶集團(tuán)董事局主席徐少春先生等雙方代表出席簽字儀式，共同見證這一重要時刻。深圳市航盛電子股份有限公司成立于1993年，是一家專注于研發(fā)、制造和銷售汽車電子系列產(chǎn)品的國內(nèi)汽車電子龍頭企業(yè)。公司注冊資本為1.5億元人民幣，總資產(chǎn)逾15億元，凈資產(chǎn)逾6億元，集團(tuán)員工人數(shù)達(dá)3000人。航盛集團(tuán)主營“航盛”牌車載視聽娛樂系統(tǒng)、智能導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)、智能 more...
..
|
|
