1.實施BRP系統(tǒng)時需要關注的問題
(1)人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。
對于這種模型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP系統(tǒng)實施，不同的顧問公司都會依據(jù)某一個系統(tǒng)提出不同的實施方法。但是，在整個汽車生產(chǎn)、銷售過程中，涉及到多個部門，每個部門都有掌握不同技術的人，每個人都有相應的職責。因此，一個汽車廠的ERP系統(tǒng)的實施所涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。
此外一輛汽車是由成千上萬個零件構成的復雜的整體，這些零件又分布在不同的供應商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內部的生產(chǎn)線上，為了滿足不同客戶的需求以及能準時將產(chǎn)品交付到客戶手里，會按照客戶要貨的計劃要求來安排生產(chǎn)，這個時候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生產(chǎn)。品種的多樣性決定了多部門、多協(xié)作廠商必須很好協(xié)同工作。這種情況下，管理人員的負擔加重，整個經(jīng)營管理活動包含著人員、部門、汽車零部件控制及相關計劃和作業(yè)的控制，問題也隨之產(chǎn)生。
(2)制造過程協(xié)同和計劃。
汽車生產(chǎn)一般由數(shù)以千計的零部件經(jīng)過復雜的自動化生產(chǎn)裝配過程制造出來。效益好一些的工廠其生產(chǎn)節(jié)拍通常為60秒左右，這就要求在汽車的供應鏈中要有很強的計劃執(zhí)行能力和協(xié)同工作能力。在整個供應鏈中，必須準確計算出準時交付客戶車輛所需要的生產(chǎn)節(jié)拍;供應商按照生產(chǎn)節(jié)拍去安排他們的送貨計劃。如果涉及到協(xié)作單位，企業(yè)就需要考慮是否能夠采購回來;還要考慮如運輸、協(xié)作單位的能力、設計等問題，當然成本也是不能忽略的。這也就是所說的協(xié)同制造。
(3)數(shù)據(jù)整理及管理。
在實施ERP系統(tǒng)過程中首先要處理好數(shù)據(jù)收集與整理。在ERP系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的關聯(lián)性比較強，通過仔細分析所有收集到的數(shù)據(jù)的合理性和準確性，就可了解問題所在。例如物料采購數(shù)據(jù)不合理，可能導致采購不當;倉儲數(shù)據(jù)不合理。可能導致物料庫存不當。
數(shù)據(jù)管理也是不容忽視的。項目實施初期會收集靜態(tài)數(shù)據(jù)，一旦這些數(shù)據(jù)進入運行階段，就變成相對動態(tài)的數(shù)據(jù)。設計的變更引起的物料數(shù)據(jù)變化和某一項革新可能會影響到物料數(shù)據(jù)或者工作方式、工藝數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)變化，需要有一個很好的日常管理制度去維護，保證數(shù)據(jù)變更后的延續(xù)與準確;新產(chǎn)品的研制，需要有一套制度保證在合適的時間把新數(shù)據(jù)準確收集并維護至ERP系統(tǒng)。這些都是保證系統(tǒng)正常發(fā)揮其作用的基礎。
(4)采購流程規(guī)劃與定義。
實施ERP系統(tǒng)過程中，如何完成好采購業(yè)務的控制與流程規(guī)劃也是關注的重點。很多情況下，采購人員在培訓初期會針對培訓內容提出一些看法。在流程定義期間，采購人員會根據(jù)實際業(yè)務操作，提出他們對流程的建議。當這些看法和建議在系統(tǒng)內不能解決，實施就會陷入微妙的變化：采購流程得以繼續(xù)定義，但是僅僅定義了以財務結算為目的流程，一些管理性流程并未引起注意。最后的結果就是流程和實際業(yè)務兩張皮，系統(tǒng)內一套數(shù)據(jù)，采購人員自己掌握一套數(shù)據(jù)。
在采購流程規(guī)劃和定義的過程中，不妨首先將所有需要的流程都納入系統(tǒng)實施的規(guī)劃范圍內。在流程定義過程中，確定哪些流程是ERP系統(tǒng)可以實現(xiàn)的，哪些是不可以實現(xiàn)的，系統(tǒng)流程和外圍流程靠什么來互相貫通等。這樣采購部分的實施就會很完美了。
(5)倉儲管理流程規(guī)劃與實際作業(yè)。
倉儲模塊也是較為容易實現(xiàn)部分，可以很容易的定義。但是很多時候，為了提高收貨速度支持生產(chǎn)，收貨人員往往會提前簽收，數(shù)據(jù)集中時間錄入。一旦送貨數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不吻合或出現(xiàn)其他異常，往往造成倉庫收貨人員與供應商私下解決問題，這樣很多問題就不能反映到管理層。隨著時間的推移，倉庫數(shù)據(jù)就越來越失去準確性。
倉儲數(shù)據(jù)的準確性要靠與實際工作貼近的合理的流程去保證。在實施過程中，對有條件的供應商提供數(shù)據(jù)接口，可以提出更高的要求或是硬件上的配備。
(6)產(chǎn)品配置的考慮。
從汽車企業(yè)來看，產(chǎn)品配置已是ERP系統(tǒng)實施中不可避免的問題。簡單來說，對同一種車型一般存在顏色、內飾水平、排量等選擇。如果存在5種顏色，3種內飾水平和2個排量的選擇，就會有30種變型存在。在同一條生產(chǎn)線上，配置的變化將使車型存在著非常多的變化，傳統(tǒng)的一個產(chǎn)品—個BOM的時代已經(jīng)結束，必須建立針對產(chǎn)品配置的數(shù)據(jù)模型，可以很清楚的向工程研發(fā)人員、生產(chǎn)制造人員、市場和銷售人員展示產(chǎn)品配置的過程、結果和銷售價格的制定，同時方便企業(yè)定義產(chǎn)品策略。
(7)業(yè)務數(shù)據(jù)的準確性與及時性。
業(yè)務數(shù)據(jù)的準確性和及時性是系統(tǒng)上線運行并發(fā)揮管理效益的必要保證。ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)最終會為企業(yè)管理層的決策起到非常重要的作用。在規(guī)劃整個業(yè)務流程的過程中，必須要有—套完整的制度和規(guī)范體系來約束業(yè)務人員，業(yè)務數(shù)據(jù)能及時準確進入系統(tǒng)。比如：建立系統(tǒng)運行審計制度，保證系統(tǒng)的正常運行并不宕機。保證數(shù)據(jù)可以隨時進入系統(tǒng);建立流程審計制度，確保流程執(zhí)行的高效率;建立數(shù)據(jù)審核制度，確保業(yè)務人員認真對待所有數(shù)據(jù);建立系統(tǒng)備份制度，保證系統(tǒng)在災難面前能迅速恢復。這一系列手段都是業(yè)務數(shù)據(jù)準確性與及時性的必要保障。
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