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在線企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)

ERP系統(tǒng)的特點(diǎn)和目標(biāo)定位

偉創(chuàng)軟件 -> 在線企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)軟件
RP系統(tǒng)的客戶化,很容易造成目標(biāo)的轉(zhuǎn)移。必須明白,實(shí)施ERP系統(tǒng)首先是一項(xiàng)管理工作而非技術(shù)工作;另外,必須了解清楚客戶化的目的。基于此,我們不認(rèn)為在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中即開始客戶化。客戶化必須要考慮,建議是在應(yīng)用開始之后。隨著ERP系統(tǒng)應(yīng)用的深入..

ERP系統(tǒng)的實(shí)施效果

偉創(chuàng)軟件 -> 在線企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)軟件
生的影響。(1)企業(yè)能專注于自己的核心業(yè)務(wù)。實(shí)施ERP系統(tǒng)企業(yè)的工作方式發(fā)生了根本性變化,管理層從原來(lái)的統(tǒng)計(jì)匯總輸入數(shù)據(jù)分類等工作中解放出來(lái),可以集中精力去管理核心業(yè)務(wù)。(2)外腦引進(jìn)與管理思想引進(jìn)。ERP系統(tǒng)集中了相關(guān)行業(yè)中各類專業(yè)人員的..

ERP系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

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er、甲骨文公司的Fusion、金蝶軟件的BOS等,這種生產(chǎn)商大部分都足要把全部原先ERP系統(tǒng)的程序模塊徹底改變并制成服務(wù)項(xiàng)目方式,再把根據(jù)服務(wù)項(xiàng)目的方式建立成有關(guān)領(lǐng)域模型的專業(yè)知識(shí),并創(chuàng)建了“服務(wù)企業(yè)知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)”,把全部的服務(wù)項(xiàng)目梳理在一..

 

企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng):實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題

作者:佚名  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
導(dǎo)讀:企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng) ,實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題:及到多個(gè)部門,每個(gè)部門都有掌握不同技術(shù)的人,每個(gè)人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此,一個(gè)汽車廠的ERP系統(tǒng)的實(shí)施所涉及到各種各樣的問(wèn)題大多是人和流程的問(wèn)題。此外一輛汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件構(gòu)成的復(fù)雜的整體,這些零件又分布在不同的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上,為了滿足不同客戶的需求以及能準(zhǔn)
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1.實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題
(1)人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。
對(duì)于這種模型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP系統(tǒng)實(shí)施,不同的顧問(wèn)公司都會(huì)依據(jù)某一個(gè)系統(tǒng)提出不同的實(shí)施方法。但是,在整個(gè)汽車生產(chǎn)、銷售過(guò)程中,涉及到多個(gè)部門,每個(gè)部門都有掌握不同技術(shù)的人,每個(gè)人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此,一個(gè)汽車廠的ERP系統(tǒng)的實(shí)施所涉及到各種各樣的問(wèn)題大多是人和流程的問(wèn)題。
此外一輛汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件構(gòu)成的復(fù)雜的整體,這些零件又分布在不同的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上,為了滿足不同客戶的需求以及能準(zhǔn)時(shí)將產(chǎn)品交付到客戶手里,會(huì)按照客戶要貨的計(jì)劃要求來(lái)安排生產(chǎn),這個(gè)時(shí)候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生產(chǎn)。品種的多樣性決定了多部門、多協(xié)作廠商必須很好協(xié)同工作。這種情況下,管理人員的負(fù)擔(dān)加重,整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)包含著人員、部門、汽車零部件控制及相關(guān)計(jì)劃和作業(yè)的控制,問(wèn)題也隨之產(chǎn)生。
(2)制造過(guò)程協(xié)同和計(jì)劃。
汽車生產(chǎn)一般由數(shù)以千計(jì)的零部件經(jīng)過(guò)復(fù)雜的自動(dòng)化生產(chǎn)裝配過(guò)程制造出來(lái)。效益好一些的工廠其生產(chǎn)節(jié)拍通常為60秒左右,這就要求在汽車的供應(yīng)鏈中要有很強(qiáng)的計(jì)劃執(zhí)行能力和協(xié)同工作能力。在整個(gè)供應(yīng)鏈中,必須準(zhǔn)確計(jì)算出準(zhǔn)時(shí)交付客戶車輛所需要的生產(chǎn)節(jié)拍;供應(yīng)商按照生產(chǎn)節(jié)拍去安排他們的送貨計(jì)劃。如果涉及到協(xié)作單位,企業(yè)就需要考慮是否能夠采購(gòu)回來(lái);還要考慮如運(yùn)輸、協(xié)作單位的能力、設(shè)計(jì)等問(wèn)題,當(dāng)然成本也是不能忽略的。這也就是所說(shuō)的協(xié)同制造。
(3)數(shù)據(jù)整理及管理。
在實(shí)施ERP系統(tǒng)過(guò)程中首先要處理好數(shù)據(jù)收集與整理。在ERP系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng),通過(guò)仔細(xì)分析所有收集到的數(shù)據(jù)的合理性和準(zhǔn)確性,就可了解問(wèn)題所在。例如物料采購(gòu)數(shù)據(jù)不合理,可能導(dǎo)致采購(gòu)不當(dāng);倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)不合理。可能導(dǎo)致物料庫(kù)存不當(dāng)。
數(shù)據(jù)管理也是不容忽視的。項(xiàng)目實(shí)施初期會(huì)收集靜態(tài)數(shù)據(jù),一旦這些數(shù)據(jù)進(jìn)入運(yùn)行階段,就變成相對(duì)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)的變更引起的物料數(shù)據(jù)變化和某一項(xiàng)革新可能會(huì)影響到物料數(shù)據(jù)或者工作方式、工藝數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)變化,需要有一個(gè)很好的日常管理制度去維護(hù),保證數(shù)據(jù)變更后的延續(xù)與準(zhǔn)確;新產(chǎn)品的研制,需要有一套制度保證在合適的時(shí)間把新數(shù)據(jù)準(zhǔn)確收集并維護(hù)至ERP系統(tǒng)。這些都是保證系統(tǒng)正常發(fā)揮其作用的基礎(chǔ)。..


 
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