對于發(fā)達國家的汽車制造企業(yè)來說，它們經(jīng)歷了長期的市場經(jīng)濟錘煉，享受了近百年來管理方面的創(chuàng)新成果，從20世紀初就開始致力于企業(yè)內(nèi)部管理水平的不斷提高，陸續(xù)采用了泰勒的科學(xué)管理法、質(zhì)量統(tǒng)計控制方法、庫存控制方法、生產(chǎn)計劃和作業(yè)排序的優(yōu)化方法、全面質(zhì)量管理等一系列科學(xué)管理方法，企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立了較強的管理基礎(chǔ)。從外部環(huán)境來說，社會化分工協(xié)作體系和行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也已經(jīng)歷了一個長時間的合理化重組過程。在此基礎(chǔ)上，信息技術(shù)和ERP系統(tǒng)管理模式的引入如虎添翼，很快就見到了成效。

    而對于我國多數(shù)汽車企業(yè)來說，當(dāng)ERP系統(tǒng)管理模式出現(xiàn)在我們面前時，大部分企業(yè)還沒完全建立起符合市場經(jīng)濟要求的現(xiàn)代企業(yè)制度，甚至還沒有樹立起完善的市場導(dǎo)向的觀念和運作體系。不少企業(yè)更是普遍面臨著更新觀念、產(chǎn)權(quán)變革、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)改造、加強基礎(chǔ)管理等多重任務(wù)。就應(yīng)用ERP系統(tǒng)的內(nèi)部管理基礎(chǔ)而言，中國部分汽車企業(yè)還缺乏扎實的科學(xué)管理基礎(chǔ)，很多基本管理數(shù)據(jù)尚不齊備，業(yè)務(wù)流程還不夠合理，沒有一套完備的規(guī)章制度和實時管理報表，數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)間集成等問題也沒有完全解決。

    因此，從整體上講，我國企業(yè)的管理基礎(chǔ)以及ERP系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)與西方發(fā)達國家的企業(yè)相比，尚有一定的差距。從宏觀上講，社會主義市場經(jīng)濟體制有待進一步完善，市場對資源的配置有待優(yōu)化，與市場經(jīng)濟要求相適應(yīng)的法律體系有待健全，各行各業(yè)的社會化協(xié)作分工體系和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)很多不合理的地方有待改進，實施ERP系統(tǒng)所需的軟件供應(yīng)商，項目實施咨詢服務(wù)提供商等外部資源尚顯不足。

    企業(yè)實施ERP系統(tǒng)決不僅僅是一個技術(shù)問題，同時也是一次管理變革，ERP的實施將涉及公司組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程乃至管理模式的變革，將對公司員工的觀念產(chǎn)生巨大的沖擊。也正因為如此，使得實施ERP成為一項復(fù)雜、艱巨、耗資巨大的系統(tǒng)工程同時，各個行業(yè)管理側(cè)重點千差萬別，管理基礎(chǔ)不盡相同，因此，樹立正確的ERP應(yīng)用理念，運用科學(xué)合理的力法淪作指導(dǎo)，選擇適合汽車制造企業(yè)的ERP系統(tǒng)是ERP成功的基本前提之一。

    ERP系統(tǒng)的安裝、實施、維護和二次開發(fā)都很復(fù)雜，需要企業(yè)投入大量的人力、物力和財力。所以，ERP系統(tǒng)的成本主要由下面的六部分組成ERP系統(tǒng)費用(不包括數(shù)據(jù)庫費用)、第二方軟件費用、開發(fā)工具費用、軟件系統(tǒng)實施費用、咨詢費用、監(jiān)理費用等。此外，與系統(tǒng)實施密切相關(guān)的費用可能還包括購買PC、服務(wù)器、打印機與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件產(chǎn)品，以及操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的費用、人員培訓(xùn)費用以及很多尤形的其他隱含成本，如參與項目實施的人員的費用、給業(yè)務(wù)帶來的損失、系統(tǒng)實施以后的運營維護、升級費用等。所以，必須系統(tǒng)地考慮整體擁有成本。