|
車(chē)輛管理系統(tǒng)：實(shí)施車(chē)輛管理系統(tǒng)應(yīng)注意哪些問(wèn)題 |
| 作者：佚名 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) |
| 導(dǎo)讀：車(chē)輛管理系統(tǒng) ，實(shí)施車(chē)輛管理系統(tǒng)應(yīng)注意哪些問(wèn)題：是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)還較為低、欠缺對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)性要素的預(yù)測(cè)分析、公司主題風(fēng)格觀念差、公司本身的管理及了解上的難題。一些公司對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的了解一知半解，總感覺(jué)和自身的企業(yè)安全生產(chǎn)沒(méi)什么很大的關(guān)聯(lián)，先看一下其他公司的執(zhí)行實(shí)際效果再聊，處在猶豫情況；一些公司了解車(chē)輛管理系統(tǒng)是個(gè)好產(chǎn)品，但不清楚怎 |
|
關(guān)鍵詞：
協(xié)同辦公
ERP軟件
檔案
客戶管理
知識(shí)管理
項(xiàng)目管理
合同管理
|
伴隨著全世界經(jīng)濟(jì)一體化系統(tǒng)進(jìn)程的加速，我國(guó)將要邁入WTO的門(mén)坎，為積極開(kāi)展國(guó)際性中國(guó)市場(chǎng)需求，一個(gè)不下手執(zhí)行車(chē)輛管理系統(tǒng)的公司，就是說(shuō)一個(gè)沒(méi)有發(fā)展前途的公司。在我國(guó)公司執(zhí)行車(chē)輛管理系統(tǒng)所遭遇的難題關(guān)鍵是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)還較為低、欠缺對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)性要素的預(yù)測(cè)分析、公司主題風(fēng)格觀念差、公司本身的管理及了解上的難題。
一些公司對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的了解一知半解，總感覺(jué)和自身的企業(yè)安全生產(chǎn)沒(méi)什么很大的關(guān)聯(lián)，先看一下其他公司的執(zhí)行實(shí)際效果再聊，處在猶豫情況；一些公司了解車(chē)輛管理系統(tǒng)是個(gè)好產(chǎn)品，但不清楚怎樣多方面運(yùn)用；一些公司在車(chē)輛管理系統(tǒng)執(zhí)行中，存有貪大求全，好高騖遠(yuǎn)，急于求成的觀念，結(jié)果導(dǎo)致做好的系統(tǒng)不可以充分發(fā)揮其需有的功效；一些公司也花大價(jià)格選購(gòu)了車(chē)輛管理系統(tǒng)軟件，開(kāi)展了車(chē)輛管理系統(tǒng)的系統(tǒng)集成化，但在具體的管理全過(guò)程之中，又返回了之前的方式。
車(chē)輛管理系統(tǒng)該怎樣執(zhí)行？
根據(jù)供應(yīng)鏈管理管理觀念的車(chē)輛管理系統(tǒng)，在執(zhí)行全過(guò)程中必須從下列好多個(gè)層面開(kāi)展：
1、建立車(chē)輛管理系統(tǒng)執(zhí)行的領(lǐng)導(dǎo)者
領(lǐng)導(dǎo)者就是說(shuō)對(duì)公司各層面的狀況把握較全方位，對(duì)公司的總體發(fā)展規(guī)劃較確立，有一定的知名度和影響力的人。由其當(dāng)擔(dān)車(chē)輛管理系統(tǒng)新項(xiàng)目執(zhí)行的引領(lǐng)者，開(kāi)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，就會(huì)走穩(wěn)每一步，下完全盤(pán)棋。在公司內(nèi)部創(chuàng)立健全的三級(jí)組織架構(gòu)：領(lǐng)導(dǎo)組、新項(xiàng)目執(zhí)行工作組和職責(zé)工作組。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者和組織架構(gòu)的決策，明確車(chē)輛管理系統(tǒng)的執(zhí)行方案流程、實(shí)施辦法與工作人員職責(zé)分工。
2、搞好早期資詢與調(diào)查工作中
資詢就是說(shuō)要根據(jù)管理資詢權(quán)威專(zhuān)家對(duì)公司當(dāng)今發(fā)展趨勢(shì)和管理中的薄弱點(diǎn)及存有的關(guān)鍵難題開(kāi)展確診與解析，再次設(shè)計(jì)方案工作流程，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分派；調(diào)查就是說(shuō)要知彼知己，弄清公司制造與業(yè)務(wù)流程組成、服務(wù)項(xiàng)目要求、車(chē)輛管理系統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作能力及軟件商品特性和其經(jīng)典案例的掌握、供應(yīng)鏈管理的組成階段、銷(xiāo)售市場(chǎng)供給與需求與將來(lái)轉(zhuǎn)變特性等狀況。保證數(shù)據(jù)資料的精確性、及時(shí)性、可信性和前后左右、左右數(shù)據(jù)信息間的一致性，為決策與管理出示參照根據(jù)。
3、挑選合適公司特性的車(chē)輛管理系統(tǒng)管理軟件
中國(guó)海外的車(chē)輛管理系統(tǒng)商品較為多，不一樣公司間的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、產(chǎn)品品種、銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略、管理方式也存有很大的差別。因而，公司在挑選車(chē)輛管理系統(tǒng)軟件的那時(shí)候，應(yīng)當(dāng)主要從公司要求、軟件作用的擴(kuò)展與開(kāi)放式、二次開(kāi)發(fā)環(huán)境以及便捷性、健全的軟件文本文檔、優(yōu)良的售后維修服務(wù)與服務(wù)支持、系統(tǒng)的可靠性、經(jīng)銷(xiāo)商的整體實(shí)力與信譽(yù)度、適合的價(jià)錢(qián)等層面開(kāi)展充分考慮。此外還要做投資效益分析，包含資產(chǎn)毛利率、內(nèi)部收益率、執(zhí)行周期時(shí)間及難度系數(shù)，以防止導(dǎo)致執(zhí)行時(shí)間、二次開(kāi)發(fā)或客戶化時(shí)間太長(zhǎng)而危害經(jīng)濟(jì)效益的兌付。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)
各自對(duì)生產(chǎn)車(chē)間和單位責(zé)任人、財(cái)務(wù)人員、生產(chǎn)計(jì)劃員、銷(xiāo)貨工作人員、制造統(tǒng)計(jì)員、庫(kù)房管理員等開(kāi)展圍繞于車(chē)輛管理系統(tǒng)執(zhí)行過(guò)程的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。由于車(chē)輛管理系統(tǒng)的應(yīng)用會(huì)在很大水平上更改職工目前的實(shí)際操作方法或操作步驟。要從精湛制造、按時(shí)制制造、全方位品質(zhì)管理等層面，對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)新項(xiàng)目涉及到的工作人員分不一樣層級(jí)、不一樣水平地開(kāi)展軟件作用應(yīng)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
5、不斷完善建筑項(xiàng)目管理體系和運(yùn)行體制
車(chē)輛管理系統(tǒng)是一個(gè)具備項(xiàng)目投資大、期長(zhǎng)、系統(tǒng)繁雜和高危等特性的公司管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目。因而，公司在車(chē)輛管理系統(tǒng)運(yùn)用全過(guò)程中務(wù)必從系統(tǒng)工程項(xiàng)目和科學(xué)研究管理的視角來(lái)看，保證車(chē)輛管理系統(tǒng)新項(xiàng)目的取得成功執(zhí)行。
6、保持車(chē)輛管理系統(tǒng)與電商的融合
電商是公司參加將來(lái)經(jīng)濟(jì)全球化，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)的主流產(chǎn)品國(guó)際商務(wù)方式。電商時(shí)期的車(chē)輛管理系統(tǒng)將靈活運(yùn)用Internet技術(shù)性及信息內(nèi)容集成化技術(shù)性，將供應(yīng)鏈管理管理、客戶關(guān)系管理管理、公司辦公自動(dòng)化技術(shù)等作用全方位集成化提升，以適用商品協(xié)作國(guó)際商務(wù)等企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理方式。假如車(chē)輛管理系統(tǒng)一味堅(jiān)守原來(lái)的管理觀念，只滯留在公司內(nèi)部步驟的管理上，將不可以融入電商時(shí)期資源提升及公司間協(xié)作發(fā)展趨勢(shì)的必須。如今方案上車(chē)輛管理系統(tǒng)的公司，就務(wù)必爭(zhēng)得可以保持車(chē)輛管理系統(tǒng)和電商的無(wú)縫拼接，為公司在電商時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)出示新的發(fā)展趨勢(shì)機(jī)會(huì)。..
|
|
