|
北京OA系統(tǒng)：客車行業(yè)OA系統(tǒng)面臨的問題 |
| 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò) |
| 導(dǎo)讀：北京OA系統(tǒng) ，行顧客化的選裝和定型化工作中以后，基礎(chǔ)就只必須按訂單信息制商品了，因此這類狀況下假如客戶滿意度變化將給生產(chǎn)制造分配導(dǎo)致極大危害，造成諸多不確定因素，沒法準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行訂單信息。完成設(shè)計(jì)方案與生產(chǎn)制造的同歩因?yàn)榭蛻魸M意度常常變化，要完成立即供貨，除 |
|
關(guān)鍵詞：
項(xiàng)目管理
合同管理
知識(shí)管理
檔案管理
協(xié)同辦公
ERP軟件
客戶管理
進(jìn)銷存
流程管理
|
| |
客車行業(yè)OA系統(tǒng)要求具體表現(xiàn)為在客車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程工作內(nèi)容中存有顯著的管理難點(diǎn)，這種難點(diǎn)關(guān)鍵有：
客戶滿意度轉(zhuǎn)變經(jīng)常
一切一個(gè)訂單信息新項(xiàng)目、一切一種商品的生產(chǎn)加工，全是以顧客訂單信息要求為按照開展生產(chǎn)制造的，在以顧客為管理中心的當(dāng)代銷售市場(chǎng)中，考慮客戶滿意度，是贏利和發(fā)展趨勢(shì)的重要途徑，可是客車行業(yè)歸屬于大中型商品的生產(chǎn)制造，對(duì)客運(yùn)車的生產(chǎn)制造要求常常變化，在早已產(chǎn)生客運(yùn)車基型，相互配合看顧客進(jìn)行顧客化的選裝和定型化工作中以后，基礎(chǔ)就只必須按訂單信息制商品了，因此這類狀況下假如客戶滿意度變化將給生產(chǎn)制造分配導(dǎo)致極大危害，造成諸多不確定因素，沒法準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行訂單信息。
完成設(shè)計(jì)方案與生產(chǎn)制造的同歩
因?yàn)榭蛻魸M意度常常變化，要完成立即供貨，除開提升要求確定步驟，實(shí)現(xiàn)需求管理以外，完成客運(yùn)車基型設(shè)計(jì)方案與生產(chǎn)制造的順利進(jìn)行，是最有效的方式 之一。
與供應(yīng)商協(xié)同工作能力低
客運(yùn)車公司的生產(chǎn)制造主要是開展安裝組成，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)制造針對(duì)公司與原零配件經(jīng)銷商的協(xié)同合作的規(guī)定很高，完成各種各樣要求信息內(nèi)容立即溝通交流，便于立即滿足需求，是生產(chǎn)制造的基本。
供應(yīng)量控制力低
客運(yùn)車公司的訂單信息車系要按車子配型配套設(shè)施提供，每一張訂單信息車系不一樣、構(gòu)件配套設(shè)施也不盡相同，選裝計(jì)劃方案高達(dá)上千百種，沒辦法有效制訂采購(gòu)方案，庫(kù)存量長(zhǎng)期性庫(kù)存積壓，很多占有資產(chǎn)。
市場(chǎng)銷售管理艱難
客運(yùn)車市場(chǎng)銷售各分部極其分散化，公司針對(duì)顧客的管理，客運(yùn)車的終端設(shè)備市場(chǎng)銷售不易操縱，沒法盡快把握客戶資料，擴(kuò)展?fàn)I銷渠道。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)工作壓力
在我國(guó)客車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)工作壓力持續(xù)增加，這主要是因?yàn)楹Ｍ赓Y產(chǎn)在該制造行業(yè)占有著據(jù)對(duì)優(yōu)點(diǎn)，另外她們對(duì)客車行業(yè)的關(guān)鍵零部件中逐漸完成了資產(chǎn)合理布局，是在我國(guó)的客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)遭遇極大工作壓力。
之上便是中更為關(guān)鍵客車行業(yè)OA系統(tǒng)要求�？蛙囆袠I(yè)執(zhí)行OA系統(tǒng)能夠 完成這些經(jīng)濟(jì)效益呢?
客車行業(yè)能夠 應(yīng)用OA系統(tǒng)提升、資產(chǎn)重組工作流程，制訂有效的步驟，在按步驟徹底明確要求以后，確定再開展生產(chǎn)制造，確保生產(chǎn)制造準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，立即供貨。
客車行業(yè)歸屬于勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)鏈，在客運(yùn)車的生產(chǎn)制造中必須歷經(jīng)汽車底盤、六大件、裝焊、噴涂等工藝流程，在這里之中，要有很多的文本文檔審批和業(yè)務(wù)流程管理等工作中，因此客車行業(yè)OA系統(tǒng)要求在現(xiàn)代社會(huì)中看起來尤其急迫。
次之，客車行業(yè)OA系統(tǒng)要求造成并加重的另一個(gè)緣故是，在我國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因?yàn)樵谖覈?guó)客運(yùn)車生產(chǎn)加工基礎(chǔ)用以自銷，在客運(yùn)車的公裝設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案、內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)等層面也市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此完成辦公自動(dòng)化技術(shù)信息化管理是必需的，根據(jù)OA系統(tǒng)，能夠 完成集中化協(xié)作辦公、信息內(nèi)容集成化共享資源，進(jìn)一步提高辦公的高效率，降低公司在多余的階段和工作上花銷的時(shí)間與經(jīng)活力，進(jìn)而可以持續(xù)提高公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。..
|
|
