工業(yè)4.0是由德國(guó)率先提出。金融危機(jī)后,幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都萎靡不振,但德國(guó)依靠制造業(yè),不但失業(yè)率低且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速,這讓德國(guó)政府意識(shí)到制造業(yè)是維持德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可或缺的“頂梁柱”。于是,2013年4月,德國(guó)政府推出《保障德國(guó)制造業(yè)的未來(lái):關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。 隨后,世界各國(guó)高度關(guān)注并紛紛開(kāi)始布局,爭(zhēng)取制造業(yè)話語(yǔ)權(quán):美國(guó)在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略,將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接,形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng);日本于2015年1月23日推出《機(jī)器人新戰(zhàn)略》;法國(guó)推出“新工業(yè)法國(guó)”方案;中國(guó)也于2015年出臺(tái)《中國(guó)制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。 眾所周知,第一次工業(yè)革命(工業(yè)1.0)發(fā)生在英國(guó),工業(yè)1.0是透過(guò)蒸汽推動(dòng)機(jī)械化;第二次工業(yè)革命(工業(yè)2.0)是由電力推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn);第三次工業(yè)革命(工業(yè)3.0)是由電子信息技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)化;第四次工業(yè)革命(工業(yè)4.0)叫做智能化。
智能化是工業(yè)4.0的特征
過(guò)去在工業(yè)1.0、2.0到3.0的時(shí)代,一定要透過(guò)原料、機(jī)械設(shè)備、工廠、運(yùn)輸、銷售五大模塊,都是固定的環(huán)節(jié),缺一不可。而“工業(yè)4.0”是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、智能化等新技術(shù)提高制造業(yè)水平,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型,通過(guò)決定生產(chǎn)制造過(guò)程等的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理。它“自下而上”的生產(chǎn)模式革命,不但節(jié)約創(chuàng)新技術(shù)、成本與時(shí)間,還擁有培育新市場(chǎng)的潛力與機(jī)會(huì)。 工業(yè)4.0有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),就是“原材料(物質(zhì))”=“信息”。具體來(lái)講,就是工廠內(nèi)采購(gòu)來(lái)的原材料,被“貼上”一個(gè)標(biāo)簽:這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品,XX項(xiàng)工藝中的原材料。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”,實(shí)現(xiàn)了“原材料(物質(zhì))”=“信息”,制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。
以德國(guó)飛梭哈雷機(jī)車生產(chǎn)工廠為例,在工業(yè)3.0以前的時(shí)代,生產(chǎn)一臺(tái)哈雷機(jī)車需要21天,因?yàn)樗纳a(chǎn)過(guò)程全部都是固定機(jī)械化的。但到了工業(yè)4.0的時(shí)代,一位顧客早上9時(shí)下單訂購(gòu)一輛個(gè)人定制化的摩托車,這五大模塊統(tǒng)統(tǒng)“活”了,按照顧客的需要,自己找原料,自己找工廠重新包裝重新組合,在6小時(shí)之內(nèi)就可以把私人定制的摩托車交給客戶。不但效率提高,成本也大為降低。
工業(yè)4.0的目標(biāo)是智能制造,延伸智能到具體的工廠,就是智能工廠。在智能工廠,第一個(gè)是機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器,或者說(shuō)自己生產(chǎn)自己。第二個(gè)就是無(wú)人工廠,或者是黑燈工廠,或百分百全智能工廠,人與智能機(jī)器并存。
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