汽車(chē)企業(yè)研發(fā)投入相對(duì)不足,很大程度導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與龐大的生產(chǎn)規(guī)模明顯不符。接近一致的估計(jì)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平有5-10年的差距。目前我國(guó)汽車(chē)廠家大多不具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)能力,沒(méi)有真正屬于自己的車(chē)型。我國(guó)主要轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中主要承擔(dān)國(guó)際車(chē)型本土化的工作,參與一些聯(lián)合設(shè)計(jì),對(duì)某些產(chǎn)品具有一定的升級(jí)改進(jìn)能力,但沒(méi)有完整的轎車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力,主要轎車(chē)產(chǎn)品還沒(méi)有完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),企業(yè)數(shù)據(jù)每年以200%的速度增長(zhǎng),其中80%以上的數(shù)據(jù)以文件、郵件、圖片等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存放在企業(yè)內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的各個(gè)角落。而且這些數(shù)據(jù)總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)信息的總量。有數(shù)字表明,企業(yè)發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)的信息只占到信息量的1%-2%,而98%以上的信息是存儲(chǔ)在企業(yè)內(nèi)部的。在企業(yè)組織中,高層管理人員自我管理意識(shí)較強(qiáng)其知識(shí)流失率達(dá)到50.5%,中層人員的知識(shí)流失率達(dá)到65.4%,一線(xiàn)人員的知識(shí)流失率達(dá)到78%,而這其中還沒(méi)有計(jì)算這些知識(shí)內(nèi)容是否能夠匯總到企業(yè)手中。
這些知識(shí)都是企業(yè)多年來(lái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、成果,是指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)作的重要依據(jù),蘊(yùn)含了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理智慧。越來(lái)越多的企業(yè)管理者意識(shí)到,知識(shí)是企業(yè)的重要無(wú)形資產(chǎn)組成部分,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策智慧的重要支撐,是提升員工工作效率和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素,是企業(yè)永續(xù)發(fā)展必須重視的資源。
事實(shí)上,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越多地來(lái)源于有組織地學(xué)習(xí)知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)的能力,知識(shí)資源已經(jīng)比其它一切有形的資源戰(zhàn)略性得多。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng),人才競(jìng)爭(zhēng)的根本是知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)。然而,很多企業(yè)“腦庫(kù)”——核心知識(shí)庫(kù)實(shí)際上是真空,企業(yè)多年積累的知識(shí)并未得到保護(hù)。企業(yè)聘請(qǐng)員工參與企業(yè)的建設(shè)與管理,很多工作的最終成果都固化在了知識(shí)層面,諸如形成了“方案、報(bào)告、決議、指導(dǎo)意見(jiàn)、手冊(cè)”等等,這些知識(shí)都是極具參考價(jià)值,甚至蘊(yùn)含了企業(yè)核心機(jī)密的信息。由于我們對(duì)企業(yè)和組織中對(duì)知識(shí)的認(rèn)知程度還相對(duì)較低,任由知識(shí)不斷流失。從無(wú)到有建立起的知識(shí)內(nèi)容,由于人員的更迭、部門(mén)的變更、業(yè)務(wù)的發(fā)展隨意被丟棄。實(shí)際上,流失知識(shí)就是在流失財(cái)富。
在面臨知識(shí)管理困境的同時(shí),通過(guò)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理方法的研究,對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的研究不難發(fā)現(xiàn),在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的今天,企業(yè)越來(lái)越清醒地認(rèn)識(shí)到知識(shí)是企業(yè)最寶貴的資產(chǎn),知識(shí)管理系統(tǒng)則是保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。知識(shí)管理系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)更是具有舉足輕重的作用,知識(shí)管理系統(tǒng)可以說(shuō)是提高我公司快速反應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁的核心工具。汽車(chē)行業(yè)的知識(shí)管理系統(tǒng)含量愈來(lái)愈高。決定汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素,將從傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、業(yè)務(wù)人員規(guī)模等轉(zhuǎn)為對(duì)通信知識(shí)開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新與有效運(yùn)用的程度,知識(shí)管理則是保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。
擴(kuò)展閱讀:OA辦公系統(tǒng)_協(xié)同辦公系統(tǒng);知識(shí)管理系統(tǒng)低代碼專(zhuān)題;..于自己的車(chē)型。我國(guó)主要轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中主要承擔(dān)國(guó)際車(chē)型本土化的工作,參與一些聯(lián)合設(shè)計(jì),對(duì)某些產(chǎn)品具有一定的升級(jí)改進(jìn)能力,但沒(méi)有完整的轎車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力,主要轎車(chē)產(chǎn)品還沒(méi)有完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 根據(jù)統(tǒng)計(jì),企業(yè)數(shù)據(jù)每年以200%的速度增長(zhǎng),其中80%以上的數(shù)據(jù)..
|