為什么會形成這樣的業(yè)務(wù)呢？找到業(yè)務(wù)背后的原因才能夠?qū)I(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過分析，原因大概如下： 1.ERP系統(tǒng)客戶訂單處理流程有大問題：客戶訂單通過物流部自找貨車拼車發(fā)運(yùn)，物流車輛到位時間不確定，一般要2-3天，也可能4天，因此訂單無法提前鎖定庫存，只有等車來了，才直接從倉庫揀貨。但是車來了，貨卻可能不夠了，因為有很多訂單在發(fā)貨，可能今天這個訂單有足夠庫存，等明天車來的時候，這個貨就沒有了。怎么辦？不能讓車白跑一趟，只有調(diào)整訂單。 在這個流程中，貨品備齊與車輛到位都具有很大不確定性，而要兩個條件同時滿足才能發(fā)貨，那是具有相當(dāng)難度的，調(diào)整訂單難免。如果說訂單不能調(diào)整，業(yè)務(wù)基本上就無法開展了。 2.ERP系統(tǒng)客戶的日計劃為什么要與訂單處理在一起：一般快消品是按照庫存生產(chǎn)，這家也不例外。但是日計劃編排中，他們的日計劃流程是：訂單+庫存補(bǔ)貨——》日計劃——》生產(chǎn)——》物流揀貨——》發(fā)運(yùn)。有點跑調(diào)的感覺，本來唱的是計劃的歌，結(jié)尾變成了訂單的調(diào)。為什么這樣？因為他們成品生產(chǎn)周期很短，成品的生產(chǎn)提前期1-2天。但是他們的訂單要第3第4天才能發(fā)運(yùn)，為控制庫存，就按單生產(chǎn)了。這樣好像很先進(jìn)了，實際客戶訂單7-8天交付期，還經(jīng)常缺貨調(diào)整品種，這種業(yè)務(wù)只是表面上先進(jìn)實際很低效。站在客戶角度，客戶本來點了一盤土豆絲，結(jié)果送來一盤西紅柿炒雞蛋，并且還是等了8天才送來，客戶感覺是很不好的，業(yè)務(wù)必須改。 原因分析清楚了，如何優(yōu)化呢？ 其實修改為標(biāo)準(zhǔn)的ERP系統(tǒng)業(yè)務(wù)就是最好的。 1.首先建議客戶采用標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流，雖然物流費(fèi)用可能上升10-20%，但是訂單交期，缺貨都會有明顯控制。交期近的可以控制到2天，全國平均應(yīng)該可以控制到4天。 2.ERP系統(tǒng)訂單發(fā)貨直接從庫存發(fā)：也就是根據(jù)庫存處理訂單，鎖定庫存，處理后馬上揀貨，揀好放待發(fā)區(qū)，第三方物流按照約定時間取走待發(fā)貨品。庫存不夠，分析缺貨，不再調(diào)整訂單。 3.ERP系統(tǒng)日計劃與訂單處理分開：前面訂單處理流程基本上可以在半天或者一天內(nèi)完成，訂單處理不用考慮日計劃。 4.企業(yè)加強(qiáng)對缺貨率的管理：主要就是計劃編排的合理性，這是另外一個話題，但是是有方法破解的。 這個客戶的問題，有點類似一個饅頭引起的血案，是為節(jié)省物流費(fèi)用導(dǎo)致業(yè)務(wù)整體亂套的感覺。這個案例再次說明了一個觀點：供應(yīng)鏈管理都是用看得見的成本去減少看不見的損失。這個企業(yè)如果回歸標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，有哪些優(yōu)化效益：客戶服務(wù)水平高，訂單時間短，（相當(dāng)于減少了經(jīng)銷商整體約千萬的在途庫存）。企業(yè)廠內(nèi)物流水平也會有較大提高（此處不展開說明），針對訂單缺貨的管理有助于優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營等。 ..
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