1.實(shí)施BRP系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問題
（1）人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。
對(duì)于這種模型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP系統(tǒng)實(shí)施，不同的顧問公司都會(huì)依據(jù)某一個(gè)系統(tǒng)提出不同的實(shí)施方法。但是，在整個(gè)汽車生產(chǎn)、銷售過程中，涉及到多個(gè)部門，每個(gè)部門都有掌握不同技術(shù)的人，每個(gè)人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此，一個(gè)汽車廠的ERP系統(tǒng)的實(shí)施所涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。
此外一輛汽車是由成千上萬個(gè)零件構(gòu)成的復(fù)雜的整體，這些零件又分布在不同的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上，為了滿足不同客戶的需求以及能準(zhǔn)時(shí)將產(chǎn)品交付到客戶手里，會(huì)按照客戶要貨的計(jì)劃要求來安排生產(chǎn)，這個(gè)時(shí)候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生產(chǎn)。品種的多樣性決定了多部門、多協(xié)作廠商必須很好協(xié)同工作。這種情況下，管理人員的負(fù)擔(dān)加重，整個(gè)經(jīng)營管理活動(dòng)包含著人員、部門、汽車零部件控制及相關(guān)計(jì)劃和作業(yè)的控制，問題也隨之產(chǎn)生。
（2）制造過程協(xié)同和計(jì)劃。
汽車生產(chǎn)一般由數(shù)以千計(jì)的零部件經(jīng)過復(fù)雜的自動(dòng)化生產(chǎn)裝配過程制造出來。效益好一些的工廠其生產(chǎn)節(jié)拍通常為60秒左右，這就要求在汽車的供應(yīng)鏈中要有很強(qiáng)的計(jì)劃執(zhí)行能力和協(xié)同工作能力。在整個(gè)供應(yīng)鏈中，必須準(zhǔn)確計(jì)算出準(zhǔn)時(shí)交付客戶車輛所需要的生產(chǎn)節(jié)拍；供應(yīng)商按照生產(chǎn)節(jié)拍去安排他們的送貨計(jì)劃。如果涉及到協(xié)作單位，企業(yè)就需要考慮是否能夠采購回來；還要考慮如運(yùn)輸、協(xié)作單位的能力、設(shè)計(jì)等問題，當(dāng)然成本也是不能忽略的。這也就是所說的協(xié)同制造。
（3）數(shù)據(jù)整理及管理。
在實(shí)施ERP系統(tǒng)過程中首先要處理好數(shù)據(jù)收集與整理。在ERP系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng)，通過仔細(xì)分析所有收集到的數(shù)據(jù)的合理性和準(zhǔn)確性，就可了解問題所在。例如物料采購數(shù)據(jù)不合理，可能導(dǎo)致采購不當(dāng)；倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)不合理�？赡軐�(dǎo)致物料庫存不當(dāng)。
數(shù)據(jù)管理也是不容忽視的。項(xiàng)目實(shí)施初期會(huì)收集靜態(tài)數(shù)據(jù)，一旦這些數(shù)據(jù)進(jìn)入運(yùn)行階段，就變成相對(duì)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)的變更引起的物料數(shù)據(jù)變化和某一項(xiàng)革新可能會(huì)影響到物料數(shù)據(jù)或者工作方式、工藝數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)變化，需要有一個(gè)很好的日常管理制度去維護(hù)，保證數(shù)據(jù)變更后的延續(xù)與準(zhǔn)確；新產(chǎn)品的研制，需要有一套制度保證在合適的時(shí)間把新數(shù)據(jù)準(zhǔn)確收集并維護(hù)至ERP系統(tǒng)。這些都是保證系統(tǒng)正常發(fā)揮其作用的基礎(chǔ)。
（4）目標(biāo)定位。
ERP概念在汽車行業(yè)普及已有很多年，概念性已不成問題。在為汽車行業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)，不防將企業(yè)目標(biāo)定位高一些，給企業(yè)一些壓力，給實(shí)施人員一些動(dòng)力。很多企業(yè)在定義ERP系統(tǒng)實(shí)施目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)定位都不很高。如實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、消除信息孤島等目標(biāo)也明確寫在項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)。ERP系統(tǒng)是—個(gè)集成度很高、在企業(yè)應(yīng)用范圍很廣的系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用后，這些目標(biāo)必然實(shí)現(xiàn)。只有定義出更高的目標(biāo)，ERP才能產(chǎn)生更多的效益。
（5）系統(tǒng)評(píng)估。
ERP系統(tǒng)上線后，企業(yè)應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用效果做出評(píng)估。如對(duì)庫存水平評(píng)估、訂單執(zhí)行率評(píng)估、供應(yīng)商交付能力評(píng)估等。定期評(píng)估不僅僅能檢驗(yàn)系統(tǒng)的應(yīng)用水平，也能促進(jìn)企業(yè)管理能力的提升。而這一點(diǎn)被很多企業(yè)忽視。
2.ERP實(shí)施效果
企業(yè)基于ERP提高生產(chǎn)和管理水平有一個(gè)適應(yīng)、學(xué)習(xí)、提高和創(chuàng)新的過程。企業(yè)實(shí)施ERP后能收到什么效果，在汽車行業(yè)存在著多種說法。我們從宏觀的角度闡述ERP系統(tǒng)應(yīng)用后對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響。
（1）企業(yè)能專注于自己的核心業(yè)務(wù)。
實(shí)施ERP企業(yè)的工作方式發(fā)生了根本性變化，管理層從原來的統(tǒng)計(jì)匯總輸入數(shù)據(jù)分類等工作中解放出來，可以集中精力去管理核心業(yè)務(wù)。
（2）外腦引進(jìn)與管理思想引進(jìn)。
ERP系統(tǒng)集中了相關(guān)行業(yè)中各類專業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)，是企業(yè)的人、財(cái)、物等部門的優(yōu)秀管理流程、管理精髓的集中體現(xiàn)。企業(yè)實(shí)施運(yùn)用ERP系統(tǒng)，實(shí)際上是在逐步消化和吸收所引進(jìn)的大量外部的管理思路。
（3）大幅提高基礎(chǔ)管理工作的效率。
實(shí)施ERP系統(tǒng)后，企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)以數(shù)據(jù)和流程體現(xiàn)。透明化、規(guī)范化將使企業(yè)基礎(chǔ)工作的效率進(jìn)一步提高。如庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)上反映的時(shí)效性都顯著提高。
總的來說，實(shí)施ERP系統(tǒng)對(duì)于不同的企業(yè)會(huì)有不同的影響，但是只要企業(yè)真正將實(shí)施和應(yīng)用ERP作為一件重要的管理工作而不僅是技術(shù)工作來做，那么ERP系統(tǒng)將會(huì)成為企業(yè)管理水平提高和企業(yè)發(fā)展的有利武器。
..
|
