工業(yè)4.0是由德國率先提出。金融危機(jī)后，幾乎所有的發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)都萎靡不振，但德國依靠制造業(yè)，不但失業(yè)率低且經(jīng)濟(jì)增長迅速，這讓德國政府意識(shí)到制造業(yè)是維持德國經(jīng)濟(jì)增長不可或缺的“頂梁柱”。于是，2013年4月，德國政府推出《保障德國制造業(yè)的未來：關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。 隨后，世界各國高度關(guān)注并紛紛開始布局，爭取制造業(yè)話語權(quán)：美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng);日本于2015年1月23日推出《機(jī)器人新戰(zhàn)略》;法國推出“新工業(yè)法國”方案;中國也于2015年出臺(tái)《中國制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。 眾所周知，第一次工業(yè)革命(工業(yè)1.0)發(fā)生在英國，工業(yè)1.0是透過蒸汽推動(dòng)機(jī)械化;第二次工業(yè)革命(工業(yè)2.0)是由電力推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn);第三次工業(yè)革命(工業(yè)3.0)是由電子信息技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)化;第四次工業(yè)革命(工業(yè)4.0)叫做智能化。
智能化是工業(yè)4.0的特征
過去在工業(yè)1.0、2.0到3.0的時(shí)代，一定要透過原料、機(jī)械設(shè)備、工廠、運(yùn)輸、銷售五大模塊，都是固定的環(huán)節(jié)，缺一不可。而“工業(yè)4.0”是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、智能化等新技術(shù)提高制造業(yè)水平，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，通過決定生產(chǎn)制造過程等的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理。它“自下而上”的生產(chǎn)模式革命，不但節(jié)約創(chuàng)新技術(shù)、成本與時(shí)間，還擁有培育新市場的潛力與機(jī)會(huì)。 工業(yè)4.0有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是“原材料(物質(zhì))”=“信息”。具體來講，就是工廠內(nèi)采購來的原材料，被“貼上”一個(gè)標(biāo)簽：這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項(xiàng)工藝中的原材料。準(zhǔn)確來說，是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實(shí)現(xiàn)了“原材料(物質(zhì))”=“信息”，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。
以德國飛梭哈雷機(jī)車生產(chǎn)工廠為例，在工業(yè)3.0以前的時(shí)代，生產(chǎn)一臺(tái)哈雷機(jī)車需要21天，因?yàn)樗纳a(chǎn)過程全部都是固定機(jī)械化的。但到了工業(yè)4.0的時(shí)代，一位顧客早上9時(shí)下單訂購一輛個(gè)人定制化的摩托車，這五大模塊統(tǒng)統(tǒng)“活”了，按照顧客的需要，自己找原料，自己找工廠重新包裝重新組合，在6小時(shí)之內(nèi)就可以把私人定制的摩托車交給客戶。不但效率提高，成本也大為降低。
工業(yè)4.0的目標(biāo)是智能制造，延伸智能到具體的工廠，就是智能工廠。在智能工廠，第一個(gè)是機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器，或者說自己生產(chǎn)自己。第二個(gè)就是無人工廠，或者是黑燈工廠，或百分百全智能工廠，人與智能機(jī)器并存。
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