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企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)：ERP系統(tǒng)實(shí)施時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題 |
| 作者：佚名 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) |
| 導(dǎo)讀：企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng) ，ERP系統(tǒng)實(shí)施時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題：涉及好幾個(gè)單位，每一個(gè)單位都是有把握不一樣技術(shù)性的人，所有人都是有相對(duì)的崗位職責(zé)。因而，一個(gè)汽車廠的ERP系統(tǒng)的執(zhí)行所涉及各式各樣的難題大多數(shù)是人與步驟的難題。除此之外一輛汽車是由不計(jì)其數(shù)個(gè)零件組成的繁雜的總體，這種零件又遍布在不一樣的經(jīng)銷商或者車企的合作方那邊。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)流水線，以便考慮不一 |
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關(guān)鍵詞：
協(xié)同辦公
ERP軟件
檔案
客戶管理
知識(shí)管理
項(xiàng)目管理
合同管理
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(1)工作人員、單位和數(shù)據(jù)信息的管理
針對(duì)這類實(shí)體模型的小車制造業(yè)企業(yè)的ERP系統(tǒng)執(zhí)行，不一樣的咨詢管理公司都是根據(jù)某一個(gè)系統(tǒng)明確提出不一樣的執(zhí)行方式 �？墒�，在全部小車生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售全過(guò)程中，涉及好幾個(gè)單位，每一個(gè)單位都是有把握不一樣技術(shù)性的人，所有人都是有相對(duì)的崗位職責(zé)。因而，一個(gè)汽車廠的ERP系統(tǒng)的執(zhí)行所涉及各式各樣的難題大多數(shù)是人與步驟的難題。
除此之外一輛汽車是由不計(jì)其數(shù)個(gè)零件組成的繁雜的總體，這種零件又遍布在不一樣的經(jīng)銷商或者車企的合作方那邊。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)流水線，以便考慮不一樣顧客的要求及其能按時(shí)將商品交貨到顧客手上，會(huì)依照顧客訂貨的方案規(guī)定來(lái)分配生產(chǎn)制造，這個(gè)時(shí)候必定造成不一樣配備車系的混線生產(chǎn)制造。種類的多元性決策了多單位、多合作生產(chǎn)商務(wù)必非常好協(xié)調(diào)工作。這類狀況下，ERP系統(tǒng)管理工作人員的承擔(dān)加劇，全部運(yùn)營(yíng)管理主題活動(dòng)包括著工作人員、單位、汽車零部件操縱及有關(guān)方案和工作的操縱，難題也隨著造成。
（2）生產(chǎn)制造全過(guò)程協(xié)作和方案
小車生產(chǎn)制造ERP系統(tǒng)一般由不計(jì)其數(shù)的零部件歷經(jīng)繁雜的自動(dòng)化生產(chǎn)裝配線全過(guò)程生產(chǎn)制造出去。經(jīng)濟(jì)效益好一些的加工廠其生產(chǎn)節(jié)拍一般 為60秒上下，這就規(guī)定在小車的供應(yīng)鏈管理時(shí)要有較強(qiáng)的方案執(zhí)行能力和協(xié)調(diào)工作工作能力。在全部ERP系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，務(wù)必精確測(cè)算出按時(shí)交貨顧客車子所必須的生產(chǎn)節(jié)拍；經(jīng)銷商依照生產(chǎn)節(jié)拍去分配她們的配送方案。假如涉及協(xié)作單位，公司就必須考慮到是不是可以購(gòu)置回家；也要考慮到如運(yùn)送、協(xié)作單位的工作能力、設(shè)計(jì)方案等難題，自然成本費(fèi)也是不可以忽視的。這也就是常說(shuō)的協(xié)作生產(chǎn)制造。..
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