為什么會(huì)形成這樣的業(yè)務(wù)呢？找到業(yè)務(wù)背后的原因才能夠?qū)I(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過(guò)分析，原因大概如下： 1.ERP系統(tǒng)客戶(hù)訂單處理流程有大問(wèn)題：客戶(hù)訂單通過(guò)物流部自找貨車(chē)拼車(chē)發(fā)運(yùn)，物流車(chē)輛到位時(shí)間不確定，一般要2-3天，也可能4天，因此訂單無(wú)法提前鎖定庫(kù)存，只有等車(chē)來(lái)了，才直接從倉(cāng)庫(kù)揀貨。但是車(chē)來(lái)了，貨卻可能不夠了，因?yàn)橛泻芏嘤唵卧诎l(fā)貨，可能今天這個(gè)訂單有足夠庫(kù)存，等明天車(chē)來(lái)的時(shí)候，這個(gè)貨就沒(méi)有了。怎么辦？不能讓車(chē)白跑一趟，只有調(diào)整訂單。 在這個(gè)流程中，貨品備齊與車(chē)輛到位都具有很大不確定性，而要兩個(gè)條件同時(shí)滿(mǎn)足才能發(fā)貨，那是具有相當(dāng)難度的，調(diào)整訂單難免。如果說(shuō)訂單不能調(diào)整，業(yè)務(wù)基本上就無(wú)法開(kāi)展了。 2.ERP系統(tǒng)客戶(hù)的日計(jì)劃為什么要與訂單處理在一起：一般快消品是按照庫(kù)存生產(chǎn)，這家也不例外。但是日計(jì)劃編排中，他們的日計(jì)劃流程是：訂單+庫(kù)存補(bǔ)貨——》日計(jì)劃——》生產(chǎn)——》物流揀貨——》發(fā)運(yùn)。有點(diǎn)跑調(diào)的感覺(jué)，本來(lái)唱的是計(jì)劃的歌，結(jié)尾變成了訂單的調(diào)。為什么這樣？因?yàn)樗麄兂善飞a(chǎn)周期很短，成品的生產(chǎn)提前期1-2天。但是他們的訂單要第3第4天才能發(fā)運(yùn)，為控制庫(kù)存，就按單生產(chǎn)了。這樣好像很先進(jìn)了，實(shí)際客戶(hù)訂單7-8天交付期，還經(jīng)常缺貨調(diào)整品種，這種業(yè)務(wù)只是表面上先進(jìn)實(shí)際很低效。站在客戶(hù)角度，客戶(hù)本來(lái)點(diǎn)了一盤(pán)土豆絲，結(jié)果送來(lái)一盤(pán)西紅柿炒雞蛋，并且還是等了8天才送來(lái)，客戶(hù)感覺(jué)是很不好的，業(yè)務(wù)必須改。 原因分析清楚了，如何優(yōu)化呢？ 其實(shí)修改為標(biāo)準(zhǔn)的ERP系統(tǒng)業(yè)務(wù)就是最好的。 1.首先建議客戶(hù)采用標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流，雖然物流費(fèi)用可能上升10-20%，但是訂單交期，缺貨都會(huì)有明顯控制。交期近的可以控制到2天，全國(guó)平均應(yīng)該可以控制到4天。 2.ERP系統(tǒng)訂單發(fā)貨直接從庫(kù)存發(fā)：也就是根據(jù)庫(kù)存處理訂單，鎖定庫(kù)存，處理后馬上揀貨，揀好放待發(fā)區(qū)，第三方物流按照約定時(shí)間取走待發(fā)貨品。庫(kù)存不夠，分析缺貨，不再調(diào)整訂單。 3.ERP系統(tǒng)日計(jì)劃與訂單處理分開(kāi)：前面訂單處理流程基本上可以在半天或者一天內(nèi)完成，訂單處理不用考慮日計(jì)劃。 4.企業(yè)加強(qiáng)對(duì)缺貨率的管理：主要就是計(jì)劃編排的合理性，這是另外一個(gè)話(huà)題，但是是有方法破解的。 這個(gè)客戶(hù)的問(wèn)題，有點(diǎn)類(lèi)似一個(gè)饅頭引起的血案，是為節(jié)省物流費(fèi)用導(dǎo)致業(yè)務(wù)整體亂套的感覺(jué)。這個(gè)案例再次說(shuō)明了一個(gè)觀點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理都是用看得見(jiàn)的成本去減少看不見(jiàn)的損失。這個(gè)企業(yè)如果回歸標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，有哪些優(yōu)化效益：客戶(hù)服務(wù)水平高，訂單時(shí)間短，（相當(dāng)于減少了經(jīng)銷(xiāo)商整體約千萬(wàn)的在途庫(kù)存）。企業(yè)廠內(nèi)物流水平也會(huì)有較大提高（此處不展開(kāi)說(shuō)明），針對(duì)訂單缺貨的管理有助于優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)等。 ..
|
