“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念最早由通用電氣于2012年提出，隨后AT&T、思科、通用電氣、IBM和英特爾等美國(guó)五家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC），以期打破技術(shù)壁壘，促進(jìn)物理世界和數(shù)字世界的融合。相比德國(guó)“工業(yè)4.0”的“硬”，美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更加注重軟件、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等“軟”對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)與服務(wù)領(lǐng)域的顛覆�！肮�業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”是美國(guó)重塑其制造業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重大戰(zhàn)略部署，依托GE、蘋(píng)果等制造業(yè)巨頭和Google、IBM等IT明星，借助互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)制造業(yè)的重構(gòu)。

通用電氣通過(guò)設(shè)備與IT的深度融合，逐漸由設(shè)備制造商向智能設(shè)備、智能分析、智能決策三位一體的智能服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在航空領(lǐng)域，通用電氣通過(guò)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝各種傳感器，實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、溫度和耗油量等許多數(shù)據(jù)，利用智能軟件系統(tǒng)分析后，可以精確監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，提前預(yù)測(cè)故障等，實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的在線(xiàn)維護(hù)；在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，通用電氣通過(guò)安裝在風(fēng)機(jī)上的傳感器，不僅能預(yù)測(cè)風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)況，而且能對(duì)風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件的疲勞載荷進(jìn)行分析，可使風(fēng)機(jī)發(fā)電量提高5%，相當(dāng)于每個(gè)風(fēng)機(jī)的利潤(rùn)增加20%。

日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），協(xié)同推進(jìn)“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。根據(jù)《意見(jiàn)》，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展就是把制造業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合起來(lái)，提出了打造制造企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺(tái)、推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)建制造業(yè)“雙創(chuàng)”服務(wù)體系、支持制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合、培育制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合新模式、強(qiáng)化融合發(fā)展基礎(chǔ)支撐、提升融合發(fā)展系統(tǒng)解決方案能力、提高工業(yè)信息系統(tǒng)安全水平等七項(xiàng)主要任務(wù)。

青島紅領(lǐng)是一家服裝企業(yè)，擁有西裝上衣、襯衫、西褲三個(gè)定制化生產(chǎn)工廠，每天能夠完成2000~2700件定制西裝的生產(chǎn)。青島紅領(lǐng)過(guò)去十多年積累了超過(guò)200萬(wàn)名顧客個(gè)性化定制的版型、款式、工藝和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)服裝個(gè)性化定制平臺(tái)——C2M（Customer to Manufactory，即消費(fèi)者到工廠的直銷(xiāo)方式），通過(guò)“客戶(hù)交互系統(tǒng)”和“自主研發(fā)系統(tǒng)”，客戶(hù)可以完全自主設(shè)計(jì)，從而形成了“一人一款”的專(zhuān)屬定制。

無(wú)論是德美兩國(guó)的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，還是中國(guó)的“制造強(qiáng)國(guó)”建設(shè)，都把加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合作為搶占國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的主線(xiàn)。不同之處在于，德國(guó)擁有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，欲借助互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)自動(dòng)化、信息化、智能化升級(jí)，“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”是 “工業(yè)4.0”的兩大主題；美國(guó)是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地，期望憑借強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，以革命性的方式帶動(dòng)制造業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的全方位創(chuàng)新，“智能設(shè)備”“智能系統(tǒng)”“智能決策”是 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的三大核心元素；中國(guó)既是制造大國(guó)又是網(wǎng)絡(luò)大國(guó)，有望通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+中國(guó)制造2025”實(shí)現(xiàn)制造業(yè)提質(zhì)增效和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展。