為何大型企業(yè)需要應(yīng)用ERP系統(tǒng) 導(dǎo)讀:來考慮公司組織的業(yè)務(wù)流程要求和主力陣容。最少可以說,商業(yè)服
務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)有插口是訂制的,升級(jí)起來十分艱難。選用開源系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的另一個(gè)緣故是由于你徹底能夠 有著這一系統(tǒng)和他全部的
源碼內(nèi)容,對(duì)經(jīng)銷商沒有鎖住或依靠,而且你能自身決策怎樣執(zhí)行該軟件。你能自己做,還可以租賃服務(wù)提供商。進(jìn)一步講,從長
久的方案看來,能夠 節(jié)約你的企業(yè)成本。如果你應(yīng)用開源系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的情況下,一般不用受..
商貿(mào)行業(yè)的OA辦公系統(tǒng) 導(dǎo)讀:ERP或CRM那樣的業(yè)務(wù)流程管
理軟件。朝向精英團(tuán)隊(duì)內(nèi)部協(xié)作辦公管理的OA辦公系統(tǒng),并不好像商貿(mào)企業(yè)的“剛性需求”。實(shí)際上商貿(mào)企業(yè)針對(duì)OA辦公系統(tǒng)
的運(yùn)用,并沒有外部想像的這么簡單,只用以行政部門辦公管理,只是很多涉及到業(yè)務(wù)流程管理,乃至關(guān)鍵用以業(yè)務(wù)流程管理。
商貿(mào)行業(yè)公司針對(duì)OA辦公系統(tǒng)的規(guī)定實(shí)際上很高,必須OA辦公系統(tǒng)具備優(yōu)良的開放式和靈便的擴(kuò)展性,既考慮平時(shí)行政部門辦
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ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題 |
作者:佚名 來源:網(wǎng)絡(luò) |
導(dǎo)讀:ERP管理系統(tǒng) ,ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題:1.實(shí)施ERP管理系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問題(1)人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。對(duì)于這種模
型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)實(shí)施,不同的顧問公司都會(huì)依據(jù)某一個(gè)系統(tǒng)提出不同的實(shí)施方法。但是,在整個(gè)汽車生產(chǎn)、銷售
過程中,涉及到多個(gè)部門,每個(gè)部門都有掌握不同技術(shù)的人,每個(gè)人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此,一個(gè)汽車 |
關(guān)鍵詞:
協(xié)同辦公
ERP軟件
客戶管理
知識(shí)管理
項(xiàng)目管理
合同管理
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1.實(shí)施ERP管理系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注的問題 (1)人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。 對(duì)于這種模
型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)實(shí)施,不同的顧問公司都會(huì)依據(jù)某一個(gè)系統(tǒng)提出不同的實(shí)施方法。但是,在整個(gè)汽車生產(chǎn)、銷售
過程中,涉及到多個(gè)部門,每個(gè)部門都有掌握不同技術(shù)的人,每個(gè)人都有相應(yīng)的職責(zé)。因此,一個(gè)汽車廠的ERP管理系統(tǒng)的實(shí)施所
涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。 此外一輛汽車是由成千上萬個(gè)零件構(gòu)成的復(fù)雜的整體,這些零件又分布在不同
的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上,為了滿足不同客戶的需求以及能準(zhǔn)時(shí)將產(chǎn)品交付到客戶手里,會(huì)
按照客戶要貨的計(jì)劃要求來安排生產(chǎn),這個(gè)時(shí)候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生產(chǎn)。品種的多樣性決定了多部門、多協(xié)作廠商必須
很好協(xié)同工作。這種情況下,管理人員的負(fù)擔(dān)加重,整個(gè)經(jīng)營管理活動(dòng)包含著人員、部門、汽車零部件控制及相關(guān)計(jì)劃和作業(yè)的控
制,問題也隨之產(chǎn)生。 (2)制造過程協(xié)同和計(jì)劃。 汽車生產(chǎn)一般由數(shù)以千計(jì)的零部件經(jīng)過復(fù)雜的自動(dòng)化生產(chǎn)裝配過程制
造出來。效益好一些的工廠其生產(chǎn)節(jié)拍通常為60秒左右,這就要求在汽車的供應(yīng)鏈中要有很強(qiáng)的計(jì)劃執(zhí)行能力和協(xié)同工作能力。在
整個(gè)供應(yīng)鏈中,必須準(zhǔn)確計(jì)算出準(zhǔn)時(shí)交付客戶車輛所需要的生產(chǎn)節(jié)拍;供應(yīng)商按照生產(chǎn)節(jié)拍去安排他們的送貨計(jì)劃。如果涉及到協(xié)
作單位,企業(yè)就需要考慮是否能夠采購回來;還要考慮如運(yùn)輸、協(xié)作單位的能力、設(shè)計(jì)等問題,當(dāng)然成本也是不能忽略的。這也就
是所說的協(xié)同制造。 (3)數(shù)據(jù)整理及管理。 在實(shí)施ERP管理系統(tǒng)過程中首先要處理好數(shù)據(jù)收集與整理。在ERP管理系統(tǒng)中
,數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng),通過仔細(xì)分析所有收集到的數(shù)據(jù)的合理性和準(zhǔn)確性,就可了解問題所在。例如物料采購數(shù)據(jù)不合理,可能
導(dǎo)致采購不當(dāng);倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)不合理?赡軐(dǎo)致物料庫存不當(dāng)。 數(shù)據(jù)管理也是不容忽視的。項(xiàng)目實(shí)施初期會(huì)收集靜態(tài)數(shù)據(jù),一旦這
些數(shù)據(jù)進(jìn)入運(yùn)行階段,就變成相對(duì)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)的變更引起的物料數(shù)據(jù)變化和某一項(xiàng)革新可能會(huì)影響到物料數(shù)據(jù)或者工作方式
、工藝數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)變化,需要有一個(gè)很好的日常管理制度去維護(hù),保證數(shù)據(jù)變更后的延續(xù)與準(zhǔn)確;新產(chǎn)品的研制,需要有一套
制度保證在合適的時(shí)間把新數(shù)據(jù)準(zhǔn)確收集并維護(hù)至ERP管理系統(tǒng)。這些都是保證系統(tǒng)正常發(fā)揮其作用的基礎(chǔ)。 (4)目標(biāo)定位。
ERP管理系統(tǒng)概念在汽車行業(yè)普及已有很多年,概念性已不成問題。在為汽車行業(yè)實(shí)施ERP管理系統(tǒng)時(shí),不防將企業(yè)目標(biāo)定位高
一些,給企業(yè)一些壓力,給實(shí)施人員一些動(dòng)力。很多企業(yè)在定義ERP管理系統(tǒng)實(shí)施目標(biāo)時(shí),目標(biāo)定位都不很高。如實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、
消除信息孤島等目標(biāo)也明確寫在項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)。ERP管理系統(tǒng)是—個(gè)集成度很高、在企業(yè)應(yīng)用范圍很廣的系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用后,這
些目標(biāo)必然實(shí)現(xiàn)。只有定義出更高的目標(biāo),ERP管理系統(tǒng)才能產(chǎn)生更多的效益。 (5)ERP管理系統(tǒng)評(píng)估。 ERP管理系統(tǒng)上線
后,企業(yè)應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用效果做出評(píng)估。如對(duì)庫存水平評(píng)估、訂單執(zhí)行率評(píng)估、供應(yīng)商交付能力評(píng)估等。定期評(píng)估不僅僅能檢
驗(yàn)系統(tǒng)的應(yīng)用水平,也能促進(jìn)企業(yè)管理能力的提升。而這一點(diǎn)被很多企業(yè)忽視。..ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題
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