OA辦公系統(tǒng)面臨的問題
導讀：毀壞可見一斑，實際上，OA辦公全自動系統(tǒng)也存有一樣的難題，而傷害OA辦公自動化技術(shù)
系統(tǒng)安全性的要素有很多。下列為OA辦公系統(tǒng)中存有的安全隱患：(1)很多網(wǎng)站滲透侵入。如今的OA辦公系統(tǒng)信息科技..
CRM管理系統(tǒng)選型的幾大因素
導讀：部門間的
高效協(xié)同辦公問題，而這個工作正是通過流程管理來完成的，流程管理貫穿整個CRM管理系統(tǒng)，也正因為強大的流程管理，CRM管理
系統(tǒng)才能夠真正實現(xiàn)解決信息孤島，打破部門壁壘的作用。2、..
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ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題 |
| 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò) |
| 導讀：北京ERP管理系統(tǒng) ，ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題：售
過程中，涉及到多個部門，每個部門都有掌握不同技術(shù)的人，每個人都有相應(yīng)的職責。因此，一個汽車廠的ERP管理系統(tǒng)的實施所
涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。此外一輛汽車是由成千上萬個零件構(gòu)成的復雜的整體，這些零件又分布在不同
的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的 |
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關(guān)鍵詞：
項目管理
合同管理
知識管理
檔案管理
協(xié)同辦公
ERP軟件
客戶管理
進銷存
流程管理
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1.實施ERP管理系統(tǒng)時需要關(guān)注的問題
（1）人員、部門和數(shù)據(jù)的管理。
對于這種模
型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)實施，不同的顧問公司都會依據(jù)某一個系統(tǒng)提出不同的實施方法。但是，在整個汽車生產(chǎn)、銷售
過程中，涉及到多個部門，每個部門都有掌握不同技術(shù)的人，每個人都有相應(yīng)的職責。因此，一個汽車廠的ERP管理系統(tǒng)的實施所
涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。
此外一輛汽車是由成千上萬個零件構(gòu)成的復雜的整體，這些零件又分布在不同
的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)線上，為了滿足不同客戶的需求以及能準時將產(chǎn)品交付到客戶手里，會
按照客戶要貨的計劃要求來安排生產(chǎn)，這個時候必然產(chǎn)生不同配置車型的混線生產(chǎn)。品種的多樣性決定了多部門、多協(xié)作廠商必須
很好協(xié)同工作。這種情況下，管理人員的負擔加重，整個經(jīng)營管理活動包含著人員、部門、汽車零部件控制及相關(guān)計劃和作業(yè)的控
制，問題也隨之產(chǎn)生。
（2）制造過程協(xié)同和計劃。
汽車生產(chǎn)一般由數(shù)以千計的零部件經(jīng)過復雜的自動化生產(chǎn)裝配過程制
造出來。效益好一些的工廠其生產(chǎn)節(jié)拍通常為60秒左右，這就要求在汽車的供應(yīng)鏈中要有很強的計劃執(zhí)行能力和協(xié)同工作能力。在
整個供應(yīng)鏈中，必須準確計算出準時交付客戶車輛所需要的生產(chǎn)節(jié)拍；供應(yīng)商按照生產(chǎn)節(jié)拍去安排他們的送貨計劃。如果涉及到協(xié)
作單位，企業(yè)就需要考慮是否能夠采購回來；還要考慮如運輸、協(xié)作單位的能力、設(shè)計等問題，當然成本也是不能忽略的。這也就
是所說的協(xié)同制造。
（3）數(shù)據(jù)整理及管理。
在實施ERP管理系統(tǒng)過程中首先要處理好數(shù)據(jù)收集與整理。在ERP管理系統(tǒng)中
，數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性比較強，通過仔細分析所有收集到的數(shù)據(jù)的合理性和準確性，就可了解問題所在。例如物料采購數(shù)據(jù)不合理，可能
導致采購不當；倉儲數(shù)據(jù)不合理。可能導致物料庫存不當。
數(shù)據(jù)管理也是不容忽視的。項目實施初期會收集靜態(tài)數(shù)據(jù)，一旦這
些數(shù)據(jù)進入運行階段，就變成相對動態(tài)的數(shù)據(jù)。設(shè)計的變更引起的物料數(shù)據(jù)變化和某一項革新可能會影響到物料數(shù)據(jù)或者工作方式
、工藝數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)變化，需要有一個很好的日常管理制度去維護，保證數(shù)據(jù)變更后的延續(xù)與準確；新產(chǎn)品的研制，需要有一套
制度保證在合適的時間把新數(shù)據(jù)準確收集并維護至ERP管理系統(tǒng)。這些都是保證系統(tǒng)正常發(fā)揮其作用的基礎(chǔ)。
（4）目標定位。
ERP管理系統(tǒng)概念在汽車行業(yè)普及已有很多年，概念性已不成問題。在為汽車行業(yè)實施ERP管理系統(tǒng)時，不防將企業(yè)目標定位高
一些，給企業(yè)一些壓力，給實施人員一些動力。很多企業(yè)在定義ERP管理系統(tǒng)實施目標時，目標定位都不很高。如實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、
消除信息孤島等目標也明確寫在項目實施范圍內(nèi)。ERP管理系統(tǒng)是—個集成度很高、在企業(yè)應(yīng)用范圍很廣的系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用后，這
些目標必然實現(xiàn)。只有定義出更高的目標，ERP管理系統(tǒng)才能產(chǎn)生更多的效益。
（5）ERP管理系統(tǒng)評估。
ERP管理系統(tǒng)上線
后，企業(yè)應(yīng)定期對系統(tǒng)的應(yīng)用效果做出評估。如對庫存水平評估、訂單執(zhí)行率評估、供應(yīng)商交付能力評估等。定期評估不僅僅能檢
驗系統(tǒng)的應(yīng)用水平，也能促進企業(yè)管理能力的提升。而這一點被很多企業(yè)忽視。OA辦公系統(tǒng)，協(xié)同辦公系統(tǒng)，ERP管理系統(tǒng)需要關(guān)注的問題，北京ERP管理系統(tǒng)，售
過程中，涉及到多個部門，每個部門都有掌握不同技術(shù)的人，每個人都有相應(yīng)的職責。因此，一個汽車廠的ERP管理系統(tǒng)的實施所
涉及到各種各樣的問題大多是人和流程的問題。此外一輛汽車是由成千上萬個零件構(gòu)成的復雜的整體，這些零件又分布在不同
的供應(yīng)商或是汽車企業(yè)的合作伙伴那里。在企業(yè)內(nèi)部的..
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