|
當前位置: 偉創(chuàng)軟件 -> 軟件服務/產(chǎn)品 -> OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | |
傳統(tǒng)行業(yè)轉型已經(jīng)迫在眉睫...優(yōu)勢上節(jié)節(jié)告退。據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,目前電商在整體零售中的占比超過10%。此外,傳統(tǒng)零售業(yè)的租金成本與人工成本卻又不斷上漲。一方面,顧客流失越來越大,一方面,成本節(jié)節(jié)攀升。傳統(tǒng)零售業(yè)面臨著要么轉,要么死的境地,破釜沉舟,轉型已經(jīng)開始…… 先看看大型綜超的各種表現(xiàn)——家樂福、沃爾瑪、華潤萬家、大潤發(fā)……各大零售商紛紛開始布局 O2O。天虹商場、友阿股份、銀泰百貨、王府井等多家百貨企業(yè)也隨即加入O2O領域;2014年8月,萬達、百度、騰訊計劃..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 從“滴滴快車”到“黑車轉正”...出行,習慣性打開APP,看到下面的選項中增加了兩項:“快車”和“順風車”的服務,通過比價看到“快車”比“專車”要優(yōu)惠很多。之前是有過乘坐“專車”的體驗的,服務非常好。由于出行是基礎需求,所以選擇了更為便宜的“快車”,同時基于性價比的考慮,對“專車”的服務并沒有太多期望�! 〉谝淮蔚拇畛烁惺芊浅3鋈艘饬�。接待的司機熱情洋溢,甚至讓人感覺有點喜出望外,車輛干凈整潔,氣味清新,一看就知道是私家車。上車后年輕司機似乎不是在做生意,而是在抓緊時間攀談。從詢問各自的職..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)及特征...由德國率先提出。金融危機后,幾乎所有的發(fā)達國家經(jīng)濟都萎靡不振,但德國依靠制造業(yè),不但失業(yè)率低且經(jīng)濟增長迅速,這讓德國政府意識到制造業(yè)是維持德國經(jīng)濟增長不可或缺的“頂梁柱”。于是,2013年4月,德國政府推出《保障德國制造業(yè)的未來:關于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》。隨后,世界各國高度關注并紛紛開始布局,爭取制造業(yè)話語權:美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略,將虛擬網(wǎng)絡與實體連接,形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng);日本于2015年1月23日推出《機器人新戰(zhàn)略》;..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 中國制造如何向“中國智造”轉變...中國已經(jīng)發(fā)展成為工業(yè)大國,中國的制造業(yè)更是在全球供應鏈中占據(jù)重要地位。到2010年,中國制造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過了美國,躍居世界第一。隨著快速崛起的新興經(jīng)濟體以更為低廉的成本優(yōu)勢加入競爭,我國部分以代工為主的生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大的生存壓力。2014年以來,東南沿海地區(qū)部分加工制造企業(yè)倒閉,由此可能會引發(fā)其他地區(qū)制造企業(yè)關門倒閉的連鎖反應。與此同時,很多發(fā)達國家正在反思“制造業(yè)空心化”問題,積極推進新的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,這些因素都對中國制造業(yè)形成高壓態(tài)勢,中國制造業(yè)正..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 企業(yè)CRP 上線成功的條件...解,但是多數(shù)的企業(yè)領導并不清楚在項目實施過程中,需要給雙方的項目團隊以何種關注和支持。很多實施效果不好的企業(yè)都會有一個共同的特點,那就是項目啟動時領導動員喊口號,項目實施過程中卻不聞不問,以致各個業(yè)務部門之間互相推諉扯皮,企業(yè)方項目負責人以各種方式規(guī)避項目責任,項目問題得不到及時有效的解決,不只影響了實施的進度,往往還會讓實施效果大打折扣。要知道,沒有企業(yè)管理者的鼎力支持和理解,企業(yè)的ERP之路必將寸步難行。因此,項目實施人員必須通過會議、培訓、會談等多種..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) O2O引入的關鍵點及模式...ine的縮寫,也是Offline-to-Online的縮寫。其本質(zhì)是線上與線下進行融合,實現(xiàn)營銷、服務、設計等環(huán)節(jié)的線上線下互動、協(xié)同合作。對于傳統(tǒng)企業(yè)而言,O2O是互聯(lián)網(wǎng)化的關鍵。電子商務企業(yè)所進行的O2O(從線上到線下)只是O2O的一個方面,這些企業(yè)從線上向線下拓展,目的是完善客戶體驗,實現(xiàn)業(yè)務的新一輪快速增長。O2O更大的一個方面是從線下到線上,就是把傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營管理與營銷服務等轉移到線上來。領先企業(yè)的實踐經(jīng)驗表明,O2O的引入有兩個關鍵點:第一,..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 什么是C2B...業(yè)和客戶零距離的互動與接觸。領先企業(yè)的經(jīng)驗表明,互聯(lián)網(wǎng)化時代企業(yè)必須以客戶為中心。在以B2C為代表的工業(yè)時代,企業(yè)生產(chǎn)什么客戶就得買什么;但在以C2B為代表的信息時代,則客戶需要什么,企業(yè)就生產(chǎn)什么。C2B,兩條企業(yè)不可不知的經(jīng)驗之談企業(yè)如何才能實現(xiàn)C2B?海比研究調(diào)查發(fā)現(xiàn),成功的企業(yè)有兩條非常重要的經(jīng)驗。第一是企業(yè)要有與客戶交流互動的平臺,也即企業(yè)必須建立能讓客戶參與進來的渠道。例如,客戶既可以通過手機或PC等線上的渠道參與企業(yè)的設計與研發(fā),也可以通過到..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 營銷服務的應用...現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動的營銷與服務,實現(xiàn)營銷服務流程的一體化、無界限,快速甚至實時響應客戶需求,讓客戶在營銷與服務過程享受到極致體驗。營銷服務有三個關鍵環(huán)節(jié),即宣傳推廣、交易支付和售后服務。調(diào)查發(fā)現(xiàn),當前90%以上的企業(yè)都沒有實現(xiàn)營銷服務環(huán)節(jié)的一體化,三個關鍵環(huán)節(jié)都是相互割裂的、甚至是獨立作戰(zhàn)的。其中最為常見的是企業(yè)在各大媒體上的廣告與實際銷售的產(chǎn)品并沒有形成互動,沒有為銷售帶來直接的推動作用。但研究小組調(diào)查發(fā)現(xiàn),這種脫節(jié)還不是最重要的,對客戶體驗帶來最大傷害的是,銷..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 移動電商漸成電商主流...電子商務的持續(xù)快速發(fā)展、移動端支付安全性的逐步提高、3G/4G/WiFi網(wǎng)絡的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。 移動電商不是傳統(tǒng)電商的簡單“改良”,不是簡單地把電子商務從普通電腦轉移到智能手機、平板電腦等智能移動終端上,而是一場顛覆傳統(tǒng)甚至顛覆傳統(tǒng)電商的“革命”。智能移動終端的特點在于引入更多的創(chuàng)新,產(chǎn)生更新的商務模式。 移動電商之所以被看好,是因為用戶就在移動端。碎片化時間的“閑逛”是移動購物的主要原因。移動電商讓消費者可以隨時隨地購物。人們已習..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) 企業(yè)選購管理軟件容易掉入的三個誤區(qū)...財務和進銷存領域,進行信息系統(tǒng)應用的企業(yè)已呈現(xiàn)逐漸增多的趨勢。然而在不斷增長趨勢的背后,越來越多的企業(yè)在選購軟件時,一不小心就掉入了多種誤區(qū)。 1、你們最便宜的軟件多少錢? 每個人心里都很清楚,價格都是跟價值相掛鉤的。比如車都有四個輪子,但寶馬和奇瑞QQ的價格卻有天壤之別,而其中的汽車配置和乘坐體驗更是相差巨大。那管理軟件的選購一樣,首先不是關注軟件多少錢,而是先看需求與軟件功能是否匹配。只有功能滿足了,價格和價值才有意義,花再少的錢去買一套無..oa辦公協(xié)同系統(tǒng)...OA協(xié)同辦公系統(tǒng) | oa辦公協(xié)同系統(tǒng) |
|