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工程任務(wù)管理系統(tǒng)：車輛管理系統(tǒng)如何解決工程車輛管理難題 |
| 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò) |
| 導(dǎo)讀：工程任務(wù)管理系統(tǒng) ，車輛管理系統(tǒng)如何解決工程車輛管理難題：效的控制機(jī)制，同時(shí)對司機(jī)的違規(guī)行為不能進(jìn)行監(jiān)管，對車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。如何通過車輛管理系統(tǒng)解決工程車輛管理問題：車輛管理系統(tǒng)通過GPS/GIS/ GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合運(yùn)用，,更是結(jié)合企業(yè)工程車輛的日常生產(chǎn)管理需要及運(yùn)輸管理需要對工程車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對混凝土企業(yè)優(yōu)化 |
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工程車輛會遇到的管理問題：工程車主要應(yīng)用于混凝土攪拌車，目前的大部分混凝土公司都是由人工你按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上車，公司就無法對車輛進(jìn)行有限的監(jiān)控，對于如何保證車輛比在在最佳時(shí)間之內(nèi)卸料沒有有效的控制機(jī)制，同時(shí)對司機(jī)的違規(guī)行為不能進(jìn)行監(jiān)管，對車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。
如何通過車輛管理系統(tǒng)解決工程車輛管理問題：車輛管理系統(tǒng)通過GPS/GIS/ GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合運(yùn)用，,更是結(jié)合企業(yè)工程車輛的日常生產(chǎn)管理需要及運(yùn)輸管理需要對工程車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對混凝土企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高企業(yè)的市場競爭力。車輛管理系統(tǒng)全方位滿足了企業(yè)業(yè)務(wù)需求和對營運(yùn)車的日常管理需求。正,反轉(zhuǎn)的檢測功能更能幫助企業(yè)準(zhǔn)確掌握車輛卸料狀況,是混凝土攪拌車企業(yè)管理的利器。
車輛管理系統(tǒng)是無線通信技術(shù)在ITS(智能交通系統(tǒng))的成功應(yīng)用。它結(jié)合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)(GPRS\CDMA\3G)、以及人工智能技術(shù)等，綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系，在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導(dǎo)下，建立起一種跨區(qū)域、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、安全高效的出租車綜合管理與服務(wù)系統(tǒng)。
車輛管理系統(tǒng)由監(jiān)控中心軟件和車載終端組成，其中監(jiān)控中心軟件由車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、呼叫中心服務(wù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、通信服務(wù)系統(tǒng)組成。車載終端有GPS車載臺、手柄、調(diào)度顯示屏、麥克鳳、正反轉(zhuǎn)傳感器等等組成。車輛管理系統(tǒng)中的車載GPS監(jiān)控終端又稱車機(jī)、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，車輛管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，通信網(wǎng)絡(luò)則是實(shí)現(xiàn)車輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站Internet，調(diào)度監(jiān)控中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和控制信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。
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