據(jù)調(diào)查，我國的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而這中間絕大多數(shù)是大型的物流企業(yè)，中小物流企業(yè)的比例更是低得可憐�，F(xiàn)代信息技術(shù)落后成為中小物流企業(yè)發(fā)展的最大軟肋。

　　

　　中小物流企業(yè)信息化程度很低。主要原因是大多數(shù)物流管理系統(tǒng)的成本較高，而中小物流企業(yè)的起點很低，因成本限制嚴(yán)重制約了物流企業(yè)信息化的進(jìn)程。

　　

　　目前由于信息化程度很低，使得上下游企業(yè)之間的物流活動難以得到有效的協(xié)調(diào)，其結(jié)果，一是上下游企業(yè)之間以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能的整合無法開展;二是上下游企業(yè)之間物流活動中的重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差、可靠性低等問題無法得到根治，從而影響每一個企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加物流方面的資源占用和成本開支;三是上下游企業(yè)之間沒有快速、及時和透明的信息傳遞和共享機(jī)制，其應(yīng)對市場需求變化的快速反應(yīng)能力就難以形成，不僅影響每個企業(yè)的市場競爭能力，而且直接影響到上下游企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的整體競爭能力。

　　

　　任何行業(yè)的競爭首先體現(xiàn)在成本的競爭，物流也不例外，目前中小物流企業(yè)而對著油價上漲帶的壓力同時又面對國外企業(yè)越來越激烈的攻勢，中小物流企業(yè)如何低成本提高物流信息化程度，成為降低企業(yè)的管理成本，提升物流增值服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵因素。