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知識(shí)管理系統(tǒng)低代碼專題：汽車行業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值 |
| 作者：佚名 來(lái)源：轉(zhuǎn)載 |
| 導(dǎo)讀：知識(shí)管理系統(tǒng)低代碼平臺(tái)：大多不具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)能力，沒(méi)有真正屬于自己的車型。我國(guó)主要轎車生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中主要承擔(dān)國(guó)際車型本土化的工作，參與一些聯(lián)合設(shè)計(jì)，對(duì)某些產(chǎn)品具有一定的升級(jí)改進(jìn)能力，但沒(méi)有完整的轎車自主開(kāi)發(fā)能力，主要轎車產(chǎn)品還沒(méi)有完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，企 more...淺析企業(yè)該如何挑選 |
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汽車行業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)單介紹 汽車企業(yè)研發(fā)投入相對(duì)不足，很大程度導(dǎo)致我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與龐大的生產(chǎn)規(guī)模明顯不符。接近一致的估計(jì)是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平有5－10年的差距。目前我國(guó)汽車廠家大多不具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)能力，沒(méi)有真正屬于自己的車型。我國(guó)主要轎車生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中主要承擔(dān)國(guó)際車型本土化的工作，參與一些聯(lián)合設(shè)計(jì)，對(duì)某些產(chǎn)品具有一定的升級(jí)改進(jìn)能力，但沒(méi)有完整的轎車自主開(kāi)發(fā)能力，主要轎車產(chǎn)品還沒(méi)有完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，企 more...
淺析企業(yè)該如何挑選知識(shí)管理系統(tǒng) 知識(shí)管理系統(tǒng)是知識(shí)管理實(shí)施中的保健因素，雖然不能夠推動(dòng)知識(shí)管理實(shí)施的深化，但卻很容易成為知識(shí)管理實(shí)施的障礙。 知識(shí)管理本質(zhì)上是一種管理的活動(dòng)和實(shí)踐，所以知識(shí)管理系統(tǒng)的作用不能被無(wú)限的高估，這也是國(guó)際知識(shí)管理界的共識(shí)。在對(duì)待知識(shí)管理系統(tǒng)上最大的錯(cuò)誤觀念就是將知識(shí)管理等同于知識(shí)管理系統(tǒng)，認(rèn)為有一套系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)了知識(shí)管理，就成就了知識(shí)型企業(yè)，這是很有害和錯(cuò)誤的觀念:知識(shí)的載體和創(chuàng)造者、使用者都是知識(shí)工作者，所以知識(shí)管more...
淺析知識(shí)管理系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值 在知識(shí)管理理念逐漸為廣大管理者所知的今天，不免存在這樣一種現(xiàn)象，很多管理者對(duì)知識(shí)管理有著錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。在他們看來(lái)，知識(shí)管理無(wú)非就是一個(gè)文檔管理系統(tǒng)或者就是OA，這樣就造成了知識(shí)管理不能引起足夠的重視，如同很多人不習(xí)慣對(duì)日常工作及所學(xué)知識(shí)進(jìn)行有條理的整理一樣，真正要使用這些知識(shí)的時(shí)候卻很難找到。對(duì)知識(shí)管理的錯(cuò)誤理解，最終也導(dǎo)致了企業(yè)的知識(shí)管理工作僅僅成了簡(jiǎn)單的文檔管理工作�，F(xiàn)在，我們需要正視知識(shí)管理的價(jià)值，更需要有效的利用好知識(shí)管理 more...
中國(guó)企業(yè)KM知識(shí)管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。知識(shí)化、信息化、WTO、全球經(jīng)濟(jì)一體化、企業(yè)再造、企業(yè)重組各種創(chuàng)新，各種變革風(fēng)起云涌，紛至沓來(lái)。中國(guó)企業(yè)不僅面臨著與發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而且還必須迎接新技術(shù)和新生產(chǎn)方式的挑戰(zhàn)。在這種背景下，企業(yè)的成功主要來(lái)源于比競(jìng)爭(zhēng)更有效更快速地獲取、整理和傳播信息知識(shí)的能力。而如何管理和利用好企業(yè)的知識(shí)資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富，將是企業(yè)管理創(chuàng)新的新課題和重大任務(wù)。 more...
知識(shí)管理系統(tǒng)功能模塊舉例 知識(shí)是企業(yè)最重要的資源，貫穿于決策和管理過(guò)程的始終。公司面臨的最大挑戰(zhàn)是如何將所有信息組合成一個(gè)中心知識(shí)庫(kù)。企業(yè)面臨的問(wèn)題：知識(shí)庫(kù)、知識(shí)地圖、虛擬實(shí)踐社群缺乏有效整合，不同的企業(yè)做得內(nèi)容不同，整合困難。由于國(guó)內(nèi)的企業(yè)管理基礎(chǔ)較差，所以知識(shí)管理系統(tǒng)必須加強(qiáng)工作流的功能，在業(yè)務(wù)處理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理的各項(xiàng)功能。知識(shí)門(mén)戶需求旺盛，技術(shù)含量不高，比較容易操作。我國(guó)在知識(shí)管理實(shí)施中，通常的情況是不僅要解決知識(shí)管理的問(wèn)題，而且要解決流程規(guī)范的問(wèn)more...
汽車行業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)目前應(yīng)用的情況 長(zhǎng)期在個(gè)人頭腦或散落在個(gè)人電腦里的知識(shí)，其實(shí)是企業(yè)花了大價(jià)錢，請(qǐng)諸多研發(fā)人才創(chuàng)造的，但卻因?yàn)楣芾聿簧�，不得不面�?duì)經(jīng)常流失、急用時(shí)找不到、共享困難，甚至是知識(shí)的保密等諸多問(wèn)題。尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)資料、圖紙、策劃、項(xiàng)目等高含金量的知識(shí)內(nèi)容，更需要及時(shí)的保存管理起來(lái)。通過(guò)知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建，為諸多研發(fā)人員提供一個(gè)研發(fā)腦庫(kù)，隨時(shí)可以找到企業(yè)積累的相關(guān)信息數(shù)據(jù)、知識(shí)內(nèi)容。因此，為了更好地解決汽車行業(yè)內(nèi)部和外部大量more...
擴(kuò)展閱讀：OA辦公系統(tǒng)_協(xié)同辦公系統(tǒng)；知識(shí)管理系統(tǒng)低代碼專題；..大多不具備獨(dú)立的開(kāi)發(fā)能力，沒(méi)有真正屬于自己的車型。我國(guó)主要轎車生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中主要承擔(dān)國(guó)際車型本土化的工作，參與一些聯(lián)合設(shè)計(jì)，對(duì)某些產(chǎn)品具有一定的升級(jí)改進(jìn)能力，但沒(méi)有完整的轎車自主開(kāi)發(fā)能力，主要轎車產(chǎn)品還沒(méi)有完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，企 more...淺析企業(yè)該如何挑選..
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